Arhive etichetă: Livada Poștei

Brașovenii din zona nouă a cartierului Tractorul vor avea transport în comun în interiorul cartierului

Începând de miercuri, 12 august, societatea de transport RATBV va introduce un nou traseu, 2B, Rulmentul – Livada Poștei și retur, care va lega zona nouă a cartierului Tractorul de centrul orașului. În interiorul cartierului au fost amenajate trei perechi de stații, care vor deservi călătorii din întreaga zonă. Pe măsură ce situația juridică a terenurilor aferente străzilor va fi lămurită, traseul liniei 2B va fi prelungit.

În următoarele zile pe străzile pe care va circula acest autobuz, Nicolae Labiș, Liviu Rebreanu și Ioan Popasu, se vor executa lucrări de turnare a ultimului strat de asfalt, cel de uzură, și de marcare pe orizontală și verticală a celor trei artere de circulație

„Începând de miercuri, 12 august, va începe să funcționeze traseul de autobuz 2B, cu pornire din terminalul de la Rulmentul, pe ruta 13 Decembrie – str Nicolae Labiș – str Liviu Rebreanu – str Ioan Popasu – 13 Decembrie și zona centrală (Livada Poștei) și retur.

Este o primă etapă a transportului care va deservi acest cartier, în a doua etapă urmând să extindem traseul pe o arie mult mai largă, care să cuprindă și restul cartierului, după finalizarea unor lucrări care mai există în zona la care facem referire. Este o etapă bună, am reușit să aducem infrastructura rutieră din cartier la un nivel care să permită utilizarea ei de societatea de transport.

Vom vedea dacă sunt anumite modificări de făcut, vom ține cont de sugestiile sau propunerile care vin din partea cetățenilor. Avem o perioadă de 30 de zile de adaptare la necesitățile cetățenilor din zonă, fie că vorbim de o modificare de traseu, un refugiu pentru călători, o stație nouă sau orice altă necesitate pe care așteptăm să ne-o transmită brașovenii din zonă.

Răspundem în acest fel necesităților cetățenilor din acest cartier și să facem încă un pas important pentru transportul în comun din municipiul Brașov atât din punctul de vedere al operatorului, cât și al necesităților cetățenilor“, a declarat George Scripcaru, primarul municipiului Brașov.

„Suntem pregătiți să operăm, începând de miercuri, linia 2B. Este o linie care deservește noua zonă a cartierului Tractorul, vom avea două stații pe Nicolae Labiș, una la intrare și una înainte de intersecția cu strada Liviu Rebreanu, o stație imediat ce se intră pe Ioan Popasu.

Acestea sunt pentru sensul către Livada Poștei, iar pe sensul celălalt, se va face o stație la accesul din Ioan Popasu, după parcurgerea giratoriului de la intersecția cu Henri Coandă, există o stație la intrare pe Ioan Popasu, una înainte de intrare pe Liviu Rebreanu și una la intrarea pe Niciolae Labiș, și încă una pe ieșirea din cartier, în zona Isaran.

Frecvența este de un autobuz la 27 de minute, care împreună cu linia 2, asigură o legătură pe zona Tractorul cu o frecvență de aproximativ 13 minute

Această linie va fi operată începând de anul viitor cu autobuze electrice, fiind parte a contractului semnat cu furnizorul SOR, care trebuie să livreze începând cu luna februarie a anului viitor autobuze și pentru această linie“, a spus  George Cornea, director general RATBV Brașov, citat de La pas prin Brasov.

Sursa: comunicat remis La pas prin Brasov

De azi reîncepe transportul bicicletelor în Poiana Brașov

Având în vedere că în ultima perioadă s-a luat decizia relaxării unora dintre măsurile luate pentru reducerea riscului de răspândire a coronavirusului, dar și cererile venite din partea brașovenilor, primarul George Scripcaru a solicitat ca, începând cu data de 6 iunie, să se reia transportul bicicletelor în Poiana Brașov cu autobuzele RATBV. Astfel, în zilele de weekend și în sărbătorile legale, toate autobuzele care vor circula pe linia 20 vor asigura și transportul bicicletelor.

,,Având în vedere experiența de anii trecuți, când din ce în ce mai mulți bicicliști au utilizat acest sistem de transport, am dat dispoziție operatorului de transport ca, începând de mâine (n.r.: 06 iunie), să fie reluat transportul gratuit al bicicletelor pe ruta Brașov – Poiana Brașov și retur. Într-o primă fază, RATBV va asigura acest serviciu în perioada de weekend și în celelalte zile libere (sărbătorile legale, n.n.).

Pe măsura ce va crește cererea, vom extinde programul de transport și în timpul săptămânii. Acest serviciu va funcționa cel puțin până în luna septembrie. Deja foarte mulți brașoveni au început să practice acest sport și sperăm ca, odată cu relaxarea măsurilor anti-coronavirus, să crească și numărul turiștilor care folosesc bicicleta pentru agrement.

După cum știți, Municipalitatea are în derulare două proiecte pentru amenajarea de trasee de mountainbike, unul realizat împreună cu NH Bike, proiect la care s-au reluat lucrările începute anul trecut, și unul, mult mai complex, realizat de primărie, pentru care vom publica, peste câteva zile, anunțul de licitație pentru realizarea lucrărilor.

Sper ca peste câteva luni să putem pune la dispoziția bicicliștilor primele trei trasee de downhill din Postăvarul, cele realizate de către NH Bike, în parteneriat cu noi, iar după finalizarea lucrărilor și la celelalte trei, aceștia vor avea la dispoziție peste 20 de kilometri de piste de coborâre. În felul acesta, Poiana Brașov va fi nu numai cea mai importantă stațiune de schi de la noi din țară, ci și cel mai mare bike-park din România”, a precizat George Scripcaru, primarul Municipiului Braşov.

Transportul bicicletelor se va realiza cu o remorcă pe care pot fi încărcate 16 biciclete, remorcă ce va fi atașată autobuzului de pe linia 20 care pleacă la oră fixă din capătul de linie Livada Poștei. Pentru celelalte plecări, autobuzele de pe linia 20 vor avea montate suporturi pe care pot fi încărcate trei biciclete.

Conform precizărilor reprezentanților RATBV, bicicletele vor fi încărcate și asigurate de proprietarii acestora, conducătorul auto urmând să verifice faptul că prinderea s-a realizat corect, pentru a preveni apariția oricărui incident.

Suporturile de transport sunt omologate și nu prezintă pericole pentru siguranța bicicletelor.

Pentru a nu apărea situații de nerespectare a graficelor de circulație, persoanele care doresc să beneficieze de serviciul gratuit sunt rugate să se prezinte cu circa 10 minute înainte de plecarea în cursă la peronul de îmbarcare, din Livada Poștei sau Poiana Brașov, pentru a avea timp să-și încarce și asigure bicicletele.

Descriere trasee de mountainbike

 

Proiect derulat de NH Bike, în parteneriat cu Primăria Brașov

Traseele sunt extrem de asemănătoare unei poteci turistice de drumeție, cum sunt cele existente în Masivul Postăvarul, cu singura diferență, că este permis doar accesul cicliștilor.

Cele 3 trasee vor fi amenajate în Masivul Postăvarul, în zona pârtiilor de schi, în afara fondului forestier.

Rutele pentru biciclete presupun următoarele lucrări:

– curățarea stratului vegetal, în general de maxim 20 de cm, pe o lățime cuprinsă între 1 – 3 metri. În locurile umede și în cele în care stă apa, se vor efectua lucrări de drenaj, lucrările de maenajare afectând doar stratul superficial vegetal,

– bătătorirea pâmântului existent, pe zonele curățate.

Traseele care merg de-a lungul pârtiilor vor fi amenajate la liziera pădurii, în spatele instalațiilor de producere a zăpezii artificiale.

 

Proiect derulat de Primăria Brașov

  1. Traseul de mountain bike nr. 1 – dificil. Are lungimea de 3141.60m şi face legătura între staţia superioară a telegondolei şi staţiile inferioare ale telegondolei şi telecabinei Kanzel. Acesta se desprinde spre dreapta din drumul ce face legătura între staţia superioară a telegondolei şi pârtia Lupului, la 6 m aval de staţia superioară a teleschiului Ruia, merge aproximativ paralel cu acesta, după care intră în pădure.

Traseul de biciclete se prezintă sinuos, fiind alcătuit din 189 curbe circulare cu raze cuprinse 3 m şi 250 m, a căror lungime cumulată de 1940.41m, reprezintă 62% din lungimea totală a pistei.

Curbele cu raze mici vor fi amenajate cu supraînălţare (contrapantă), iar cele cu raze mari se vor amenaja ca în aliniament.

Din punct de vedere al vizibilităţii, putem spune că elementele geometrice ale traseului, condiţiile topografice şi vegetaţia permit asigurarea unei distanţe medii de vizibilitate de 15 m. Pentru menţinerea vizibilitătii în lungul traseului, se vor inspecta periodic traseele de biciclete şi se va îndepărta vegetaţia şi crengile ce intră în gabaritul de liberă trecere a pistei.

Pentru creşterea gradului de dificultate al traseului s-au prevăzut următoarele construcţii  specifice ciclismului montan:

– cinci variante alternative de traseu în lungime totală de 171m, care se deprind şi revin in traseul principal pe anumite sectoare. Pe traseul variantelor alternative 2 şi 3 sunt două drop off-uri naturale cu înălţimea de 1.4-2.1m.

– două tabletop-uri, destinate săriturilor;

– un step up destinat săriturilor în urcare;

– două drop off-uri artificiale pentru sărituri în cădere;

– o pasarelă din lemn;

  1. Traseul 2 – ușor. Are lungimea totală de 4070.60m, cu poziţia de start a traseului asemănătoare cu a celorlalte două trasee, şi punctul final, staţia inferioară a telegondolei. Acesta porneşte la 6 m aval de staţia superioară a teleschiului Ruia şi continuă pe drumul de acces la pârtia Lupului. După intersecţia cu axul telescaunului 6CLD, traseul îşi schimbă orientarea şi continuă printr-o succesiune de serpentine orientate pe direcţie nord-vestică, în afara şi interiorul pădurii până în jurul km 3+670, unde intră pe traseul drumului Albastru şi continuă până la staţia inferioară a telegondolei .

Din punct de vedere al amenajării în plan, traseul pistei de biciclete se prezintă sinuos, fiind alcătuit din 199 de curbe circulare, cu raze cuprinse 3 m şi 200 m, a căror lungime cumulată de 2315.39 m, reprezintă 57% din lungimea totală a pistei.

Curbele cu raze mici vor fi amenajate cu supraînălţare (contrapantă), iar cele cu raze mari se vor amenaja ca în aliniament.

Şi în cuprinsul acestui traseu au fost proiectate construcţii specifice, pentru creşterea gradului de dificultate al traseului, după cum urmează:

– două step up-uri;

– un drop off.

  1. Traseul 3 – mediu, Are lungimea totala de 3936.16 m, este cel mai indepartat traseu din cele trei trasee.

Acesta se suprapune pe primii 130 m peste traseul 2, dupa care se desprinde spre stanga si continua in interiorul padurii, după care traverseza drumul existent si reintra in padure continuand cu un traseu sinuos. Din această lungime, 395.35 m sunt amenajaţi în lungul pârtiei Lupului, pe partea stângă a acesteia.

Traseul pistei de biciclete se prezintă mai putin sinuos decat celelalte doua trasee, fiind alcătuit din 150 curbe circulare cu raze cuprinse 4 m şi 332 m, a căror lungime cumulată de 2004.51 m reprezintă 51% din lungimea totală a pistei.

Curbele cu raze mici vor fi amenajate cu supraînălţare (contrapantă), iar cele cu raze mari se vor amenaja ca în aliniament.

Traseul de mountain bike nu prezinta elemente constructive speciale pentru crestere gradului de dificultate.

 Sursa si imagini: comunicat transmis La pas prin Brasov

Investiţii pentru dezvoltarea transportului public în Braşov

În primăvară ajung primele troleibuze Solaris la Brașov. Toate cele 26 de troleibuze pe care firma poloneză Solaris Bus & Coach S.A. le va livra Municipiului Brașov au intrat în producție. Firma poloneză lucrează în prezent la partea de caroserie, iar în luna februarie va începe producția și montajul componentelor electrice, produse de Skoda Electric, potrivit brasovcity.ro.

Potrivit reprezentanților Solaris, primele troleibuze din contract vor ajunge la Brașov în lunile aprilie-mai, anul acesta, iar până la finalul lunii iulie vor fi livrate toate cele 26. Acestea sunt model „Solaris Trollino 18“, de 18 metri, articulate.

„În urma ultimelor discuțiilor cu partenerii noștri de la Solaris, aceștia au confirmat că până la finalul lunii februarie vor finaliza construcția caroseriilor pentru toate cele 26 de troleibuze, iar Skoda, care furnizează ansamblul electric pentru aceste troleibuze, va începe producerea acestor sisteme, astfel că primele troleibuze vor ajunge la Brașov cel târziu la sfârșitul lunii aprilie sau la începutul lunii mai, iar până în luna iulie toate cele 26 vor fi la Brașov.

Aceste troleibuze vor asigura legătura centrului orașului cu 4 dintre cartierele Brașovului, Astra – zona Saturn, Valea Cetății, Triaj și Tractorul. Pe lângă aceste troleibuze, din aprilie vor începe să vină și primele autobuze electrice produse în Cehia. La acestea se adaugă alte 20 de autobuze electrice, pentru care avem termen pentru depunerea ofertelor în 22 ianuarie, precum și cele 25 de troleibuze și 10 autobuze hibrid, la care așteptăm semnarea contractului de finanțare nerambursabilă, cu fonduri de la Uniunea Europeană.

Odată cu finalizarea acestor achziții, cartierele orașului vor fi legate între ele cu un transport modern și prietenos cu mediul. După cum am spus-o de nenumărate ori, din punctul meu de vedere, transportul în comun este cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru. Aceste troleibuze reprezintă doar o etapă în ceea ce înseamnă obiectivul nostru pe următorii 4 ani, de a avea un sistem de transport eficient, ecologic, dedicat călătorilor”, a declarat primarul George Scripcaru, citat de La pas prin Brasov.

La data semnării contractului de furnizare (1 iulie 2019) reprezentantul firmei Solaris în România, Daniel Ciolan, director general Solaris România, declara: „Suntem cel mai mare producător de troleibuze și autovehicule electrice din Europa, și avem plăcerea de a semna astăzi acest contract. Este primul derulat de MDRAP cu o primărie din țară, în care noi suntem furnizori. Autobuzele vor fi dotate cu toate sistemele și gadgeturile de la acest moment, ce vor furniza informații care să permită gestionarea și eficientizarea activității de transport: număr de călători, corelat permanent cu traseul, stația, ora etc, astfel încât activitatea de transport să fie eficientizată la maximum tot timpul zilei“.

Troleibuzele Solaris Trollino 18 au o capacitate de 137 de călători, dintre care 40 pe scaune, și vor veni dotate cu sistem de informare a pasagerilor cu tracking GPS și anunțarea stației următoare, două unități de aer condiționat pentru pasageri și una pentru șofer, două display-uri pentru anunțuri și reclame, patru validatoare, prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi, mentioneaza brasovcity.ro.

Troleibuzele sunt dotate cu acumulator, care oferă o autonomie de minimum 5 kilometri în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le va permite vehiculelor să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Autobuzele oferă accesibilitate persoanelor cu handicap locomotor, prin înclinare laterală (spre dreapta) cu o diferență de nivel de 7 centimetri.

Articulația este controlată electronic, iar sistemul de propulsie este furnizat de Skoda, motorul având minimum 240 kW (aproximativ 320 cai putere). Viteza maximă a fiecărui troleibuz poate fi de 75 km/h, dar fiecare vehicul va avea un limitator de viteză ajustabil (ASL) astfel încât să nu depășească viteza de 55 km/h. troleibuzele vor avea culoarea verde, la fel ca autobuzele noi din flota RATBV.

Cele 26 de troleibuze care vor fi achiziţionate în cadrul proiectului vor deservi liniile 1, 2, 6 şi 31 din municipiu. Alegerea acestor trasee are la bază necesitatea extinderii transportului electric pe rute care nu sunt 100% electrificate, urmărind să se realizeze: diminuarea poluării în zona centrală a oraşului (până în Livada Poştei), unde se înregistrează cele mai mari volume de trafic, iar transportul public este asigurat în prezent exclusiv cu autobuze Diesel; activarea unui tronson de reţea aeriană neutilizat în prezent (Str. Zizinului) şi creşterea gradului de utilizare a altor tronsoane slab deservite de troleibuze (Str. Hărmanului, Bd. Muncii); diminuarea costului ridicat de operare al transportului cu troleibuze (12,49 lei/km).

Valoarea achiziției este de peste 92 milioane lei inclusiv TVA, din care 2% reprezintă contribuția Municipiului Brașov și 98% fonduri nerambursabile.

Finanţarea nerambursabilă pentru achiziţia celor 26 troleibuze este asigurată prin POR 2014-2020, urmare a aprobării proiectului “Achiziţia de mijloace de transport public- troleibuze” depus de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP) în parteneriat cu Municipiul Braşov.

Imagini preluate de pe pagina brasovcity.ro

VIA: brasovcity.ro

Brașovul are cel mai performant teren de baschet destinat sportului de masă

Lucrările la noul teren de baschet din Parcul Schaeffler (Livada Poștei) au fost finalizate. Suprafața de joc este certificată la nivelul Federației Internaționale de baschet, ceea ce face din acest teren unul care respectă rigorile baschetului profesionist, dar care poate fi utilizat de orice brașovean.

Reabilitarea a fost realizată cu sprijinul financiar al firmei Schaeffler România, în cadrul parteneriatului pe care firma îl are cu Primăria Brașov, pentru dotarea și întreținerea parcului. Valoarea sponsorizării acordate de această firmă este de 197.320 lei.

„Mă bucur că proiectul nostru de reabilitare a bazelor sportive din cartiere, dedicat sportului de masă, este susținut de unul dintre cei mai importanți agenți economici din Brașov, Schlaeffer România, care ne-a fost partener de-a lungul timpului în dotarea și întreținerea parcului din Livada Poștei. După ce, în această toamnă, Primăria a modernizat la standarde de ultimă generație, șapte terenuri de sport destinate iubitorilor de fotbal, baschet și tenis, iată că acum tinerii brașoveni vor avea la dispoziție cel mai modern teren de baschet destinat sportului de masă.

Odată cu deschiderea terenului, acesta va beneficia și de o instalație de iluminat modernizată, care va oferi posibilitatea iubitorilor de baschet să facă mișcare pe o perioadă mai lungă de timp, atunci când lumina zilei nu mai e suficientă“, a declarat primarul George Scripcaru, la finalizarea lucrărilor, citat de La pas prin Brasov.

„Considerăm că o companie responsabilă social este o companie care se implică activ în viața comunității din care face parte, iar parcul Schaeffler se află în mijlocul comunității brașovene. Astfel, ne bucurăm că am reușit în acest an să facem o nouă investiție, prin care să contribuim la un stil de viață activ și sănătos pentru brașoveni. Această investiție va rezona cu un public variat prin activități sportive în aer liber, pe noul teren de baschet, foarte modern, reconstruit prin această sponsorizare. Promitem să nu ne oprim aici!“, a declarat Sorin Poteraș, administrator Schaeffler Romania, citat de La pas prin Brasov.

Înainte de începerea lucrărilor, la prima inspecție tehnică a rezultat că terenul vechi s-a surpat și a alunecat, motiv pentru care era necesară o refacere a fundației. Prin urmare, a fost stabilizat terenul amplasamentului și au fost refăcute infrastructura și planeitatea stratului de bază, fiind necesară înălțarea unei laturi a terenului cu 90 cm față de nivelul de dinaintea lucrărilor.

Stratul de bază al terenului este din beton armat, turnat peste o fundație de balastru. Suprafața totală a platformei a fost și ea modificată, de la 16×12 metri, la 20×11 metri. Stratul final este realizat din module de polipropilenă de 30×30 cm și grosime de 1,58 cm, așezate în straturi suprapuse.

Panourile au aspectul unei plase cu ochiuri hexagonale, realizate astfel pentru a împiedica acumularea apei. Polipropilena are rezistență la radiații UV și, în cazul unei utilizări corespunzătoare, ar trebui să dureze 8-10 ani. Suprafața de joc se distinge coloristic de suprafața inactivă, care o înconjoară.

Sistemul este o noutate la Brașov, fiind folosit pentru prima dată în oraș la realizarea unui teren de sport în aer liber, deși în alte state este tot mai utilizat de echipe mari, membre ale Federației Internaționale de Baschet. Materialul suprafeței de joc ajută jucătorul să își mențină echilibrul, controlându-și mai ușor pivotările, și atenuează căderile.

Suprafața de joc este certificată FIBA (Federația Internațională de Baschet), IAAF (Asociația Internațională a Federațiilor de Atletism) și ITF (Federația Internațională de Tenis). Terenul este desigur completat cu două panouri noi, de asemenea certificate internațional, cu dimensiunile de 183 X 107 cm. Inelele sunt montate la înălțimea de 3.05 metri.

Terenul va beneficia și de „nocturnă“, astfel încât sportivii să poată utiliza terenul și seara, mai ales în zilele cu temperaturi foarte ridicate.

Lucrările au inclus de asemenea un sistem de drenaj al apelor meteorice și împrejmuirea cu un gard nou, de 6 metri înălțime.

Reamintim că în acest an, primăria a modernizat, cu fonduri proprii, șapte terenuri de sport, destinate destinate iubitorilor de fotbal, baschet și tenis, cu toate dotările specifice fiecărui sport. Lucrările au vizat zona Aleii de sub Tâmpa, parcul de pe Bulevardul Ștefan cel Mare și parcul de pe strada Soarelui.

Sursa si imagini: comunicat remis La pas prin Brasov

Restricţii de circulaţie pentru 1 Decembrie

Având în vedere programul desfăşurării manifestaţiilor de Ziua Naţională a României, în data de 1 Decembrie  2018 vor fi introduse următoarele restricţii de circulaţie:

Intervalul orar 7.00-12.30

– parcarea din Livada Poștei (Biblioteca județeană până la Aleea După Ziduri) va fi închisă.

– Strada Lungă, porțiunea aflată în spatele Casei Armatei (breteaua către Drumul Poienii), va fi închisă.

Intervalul orar 10.00-12.30

– Bd Eroilor, pe sectorul Livada Poștei -Teatrul Dramatic, va fi închis.

Traficul auto se deviază pe Vlad Țepeș, inclusiv autobuzele RATBV (traseul detaliat al acestora este comunicat de RATBV inclusiv pe site-ul companiei). În principiu, toate liniile care intersectează zona paradei vor fi deviate sau suspendate, iar stația „Teatrul Dramatic“ va fi mutată temporar după intersecția Bd Eroilor cu str Vlad Țepeș.

– parcările de pe Bd Eroilor, de la Livada Poștei până la intersecția cu Vlad Țepeș, vor fi eliberate, iar parcarea va fi interzisă pe această arteră de circulaţie.

Accesul dinspre strada Lungă (între Casa Armatei și parcul Titulescu) spre Mureșenilor și accesul spre Poiana Brașov (Livada Poștei – până la strada Crişan, unde este restaurantul Roata Norocului) vor fi blocate odată cu deplasarea paradei (de la ora 10.00-12.30).

* Eliberare parcărilor va începe din data de 30 noiembrie. Parcările vor fi redeschise după trecerea paradei.

Notă: Ora 12.30 este ora ESTIMATĂ pentru închiderea festivităților și ridicarea restricțiilor.

Ora 19.30

Pentru „Retragerea cu torțe“ care va începe la 19.30, circulația va fi restricționată gradual, iar restricțiile vor fi ridicate odată cu trecerea coloanei:

– Strada Prundului, de la Colegiul Național Șaguna până pe Șirul Beethoven (începând cu 19.30) – circulație oprită;

– Șirul Beethoven – circulație oprită;

– str George Barițiu și Mureșenilor – se va asigura banda de coborâre pentru coloană, iar traficul va fi permis doar pe sensul de urcare, pentru o perioadă de 15-20 minute

– Bd Eroilor și 15 Noiembrie, până la Patria – circulație oprită pe banda 1

Sursa: comunicat remis La pas prin Brasov

Sciefest – Festival de știință și industrii creative

Festivalul de știință și industrii creative SCIEFEST este la a doua ediție și se desfășoară la Biblioteca Județeană Brașov (sediul central și Casa Baiulescu din Livada Poștei și Filiala nr. 6 din strada Iuliu Maniu nr. 6), precum și la Coresi Resort Shopping.

Din program: în mallul Coresi vor avea standuri cu demonstrații practice Asociația Secular Umanistă din România (ASUR), 3D Dot cu imprimare 3D, Biblioteca Județeană cu ateliere de creativitate cu pixuri 3D și reciclare creativă, Ucenicul Astronom.

Universitatea Transilvania va prezenta Proiectul eHERITAGE prin două aplicații ale sale (stand holografic și arcul haptic). Vor fi holograme și reconstrucții 3D a 6 biserici fortificate săsești și trageri cu arcul haptic în ținte din realitate virtuală cu ajutorul ochelarilor virtuali. Se va face screening vizual realizat cu aparatură profesională de o echipă a Facultății de Design de produs și mediu, Laboratorul de optometrie aplicată.

Academia de informatică va avea ateliere interesante pentru copii şi tineri: ateliere de robotică educațională pentru clasele I-IV (sâmbătă, 24.11, orele 17,00-21,00) și de inițiere microcontrollere Arduino (duminică, 25.11, orele 14,00-18,00).

Atelierele vor cuprinde o serie de proiecte din Fondul Științescu: Proiect Experimentarium cu instalații experiment (bec care levitează, instalație care vizualizează undele sonore etc.), Laboratorul de realitate virtuală cu experimente din științe cu Colegiul Național „Andrei Șaguna”.

În Livada Poștei, la bibliotecă vom avea o dezbatere despre Designul de produs – perspective și dezvoltare în Brașov (22.11, orele 17,00), o conferință despre educația pentru sănătate, despre vaccinuri și importanța lor (23.11, orele 18,00), iar la filiala pentru copii şi tineret va avea loc o prezentare a asteroizilor – riscuri şi impact, urmată de o discuţie despre meseriile viitorului (24.11., orele 17,00).

Programul complet pe blogul bibliotecii din Brasov.

Text si imagine preluate de pe pagina de facebook a evenimentului