Arhive etichetă: Laszlo Barabas

Lucrări complexe la Pasajul Fartec. Constructorul promite că se va circula anul acesta pe pasaj

Viceprimarul Laszlo Barabas a verificat astăzi stadiul lucrărilor de reabilitare a pasajului Fartec. „Având în vedere că este un pod construit la începutul anilor ‘70 aflat într-o stare de degradare foarte accentuată, este o lucrare  dificilă, pentru că sunt multe dimensiuni care sunt atipice Și fiecare pilon și fiecare element are nevoie de foarte multă manoperă.  Sunt trei obiective de atins – menținerea capacității portante, respectarea normativelor seismice actuale și prelungirea duratei de funcționare cu cel puțin 25 de ani. Lucrările sunt în valoare de aproape 16 milioane de lei, inclusiv TVA“, a declarat viceprimarul  Laszlo Barabas, citat de La pas prin Brasov.

Potrivit reprezentantului firmei de construcții, volumul de muncă este foarte mare și o mare parte dintre piesele de bază ale podului trebuie executate la fața locului, nu numai pentru că este aplicată o nouă soluție tehnică, ci și pentru că elementele ce trebuie refăcute nu respectă dimensiunile din planurile originale.

Practic, spune constructorul, aproape fiecare element din lucrarea de reparații trebuie confecționat și personalizat la fața locului, ceea ce sporește timpul de execuție.  De exemplu, la prima pilă (primul pilon al podului) a fost nevoie de o lună pentru armare și de o săptămână pentru betonare.

„Avem jumătate din infrastructura podului terminată. O reparație capitală implică o reparație atât la infrastructură cât și la suprastructură. Noi suntem la aproximativ 50% din partea de infrastructură, iar la partea de suprastructură, undeva la 25%. Lucrarea este foarte complexă pentru că este necesară modificarea schemei statice a acestui pod. Infrastructura inițială a fost avariată în proporție de 90%, și, mai mult, după ce am început să lucrăm am descoperit că foarte multe elemente de infrastructură nu erau la dimensiunile din planul inițial și trebuia să le confecționăm pe fiecare în parte la fața locului.

Fiecare cămășuială are aproape 3.200 kilograme de fier, majoritatea fasonat la fața locului și toate sunt diferite între ele, așa că nu le putem prefabrica. Noua soluție tehnică rezistă și la solicitările seismice, și nu vom mai avea nici infiltrații. Practic, se modifică efectiv soluția tehnică, noua soluție fiind în conformitate cu normativele moderne de rezistență la seism și adaptată noilor condiții de trafic. Noi facem tot ceea ce este posibil ca în acest an să puteți circula pe acest pod“, a spus inginer Mihai Filip, șef de șantier, citat de La pas prin Brasov.

Constructorul a explicat și necesitatea cortului de plastic instalat deasupra podului, care pentru unii poate părea hilar, dar fără de care lucrările nu s-ar fi putut desfășura, acesta având rolul de a feri podul de infiltrațiile de apă. „„Este un cort ca să putem lucra. Ca să legăm placa de suprabetonare de grinzi a trebuit să dăm pe fiecare dintre cele 16 deschideri aproximativ 1.000 de găuri, pentru conectori, iar dacă prin ei ar fi intrat apă, nu am fi putut lucra mai departe. Sunt foarte multe lucrări care trebuie protejate, și nu s-ar fi putut realiza fără această protecție, care va rămâne până aproape de finalul proiectului“, a mai precizat Mihai Filip.

Șeful de șantier  a explicat și motivul pentru care soluția reparării podului este de preferat celei de construcție de la zero a unui pod nou, chiar dacă lucrarea a avansat mai greu și a fost plină de surprize.

„Numai lucrările de demolare ale podului vechi ar fi costat cam tot atât cât costă reparațiile capitale pe care le facem în prezent. Având în vedere nodurile de circulație de sub pod, inclusiv calea ferată,  demolarea ar fi fost extrem de dificilă, trebuia făcută pe piese care urmau să fie transportate cu utilaje speciale într-un alt loc și demolate, calea ferată ar fi trebuit deviată. Nouă ne-ar fi convenit să avem o lucrare de la zero, dar ca să începem o altfel de lucrare pe un teren eliberat complet de acest pod, costurile erau enorme, iar complicațiile birocratice și de natură funcțională extrem de mari“, a mai spus reprezentantul constructorului, citat de La pas prin Brasov.

Date despre lucrare:

PASAJUL RUTIER FARTEC

  • Executant: Asocierea SC RECON SA- SC PRINFO SRL
  • Obiect: Proiectare și execuție RK Pasajul b-dul Grivitei (Fartec) -continuare lucrări
  • Valoare: 6.625.442,71 lei cu TVA + 9.218.824,33 lei = 15.844.267,04 lei cu TVA Executat până la acest moment 45%

Din cauza stării avansate de degradare a Pasajului situat pe B-dul Grivitei – Fartec construit în perioada 1970-1971 și a concluziilor expertizelor tehnice (ultima realizată în aprilie 2018) a fost demarată procedura de achiziție a serviciilor de proiectare și a lucrărilor de reparaţie capitală a podului pentru asigurarea următoarele performanțe tehnice, respectiv :

  • Menţinerea capacităţii portante a pasajului conform clasei de încărcare pentru care s-a făcut dimensionarea iniţială a pasajului
  • Asigurarea structurii la situația de proiectare seismică conform normelor actuale.
  • Prelungirea duratei de exploatare cu cel puţîn 25 ani după execuția tuturor lucrărilor proiectate (Potrivit executantului, la finalul lucrărilor durata de viață va fi de 50 de ani)

Amplasamentul podului care supratraversează prin 6 din cele 16 deschideri mai multe căi de circulație rutiere și feroviare care trebuie păstrate în funcțiune și protejate pe timpul execuției, face foarte dificilă execuția lucrărilor. Fiind o lucrare de reparații capitale, în faza de elaborare a proiectului tehnic s-a constatat necesitatea extinderii lucrărilor de reparaţii/consolidare și asupra altor elemente care nu au fost avute în vedere în faza anterioară, atât ca urmare a constatării stării tehnice a unor elemente în urma operaţiilor de demolare, cât și din considerente de calcul structural în baza breviarelor de calcul. Din aceste motive, detaliile de execuție cât și tehnologiile avute în vedere inițal se modifică și se completează continuu în faza de execuție.

Principalele lucrări de intervenție sunt:

  1. Consolidare infrastructura pod : fundații pile (piloni) și elevații
  2. Lucrările pentru devierea și restabilirea circulației rutiere și feroviare
  3. Lucrările de racordare a rampelor de acces
  4. Lucrări cu specific feroviar
  5. Liftarea tehnologică a suprastructurii.
  6. Continuizare grinzi. Refacere dală
  7. Lucrări la calea de pod
  8. Reparația și protecția suprafețelor din beton de la intradosul suprastructurii podului
  9. Testarea podului în regim static și dinamic

Lucrările implică unirea grinzilor în trosoane de câte 4 deschideri și necesită ridicarea tuturor grinzilor și înlocuirea tuturor aparatelor de reazem pentru respectarea normelor de proiectare antiseismice actuale.

LUCRĂRI EXECUTATE

Lucrări de infrastructură

*Consolidare fundații pile:

  • Spargere beton bloc fundație la : Culee 1, Pila 1, Pila 3, Pila 5, Pila 7, Pila 9, Pila 13, Pila15 ;
  • Execuție umplutură de pământ la : Culee 1, Pila 1, Pila 3, Pila 5, Pila 7, Pila 9, Pila 13, Pila 15 ;
  • Sprijiniri ;
  • Montare ancore în vederea montării armăturii pentru  : Culee 1, Pila 1, Pila 3, Pila 5, Pila 7, Pila 9, Pila 13, Pila 15

*Refaceri și reparații rigle:

  • Sablare suprafețe : Culeea1, Pila1, Pila2 și Pila3;
  • Montare cofraje rigle și culei : Culeea1 , Pila1, Pila2 și Pila3 ;
  • Turnare beton în cămășuială rigle : Pila1, Pila2 și Pila3 ;
  • Turnare beton în elevație Culeea 1;
  • Precomprimare rigle cu bare Macalloy :  Pila 1, Pila 2 și Pila 3

*Consolidare elevații

  • Montare -demontare cofraje metalice ;
  • Consolidarea prin cămășuire a stâlpilor: P1 – P 15
  • Demolare beton cămășuială sub riglă ;
  • Demolare aparate de reazem C1, P1, P2, P3, P4.
  • Armare și betonare în cămășuială riglă : Pila 1, Pila 2, Pila 3, Pila 4,Pila 6 și Pila 7;
  • Găurire transversală în zona Pilei P3 și Culeii C1.
  • Finalizare cofraj la rigla P5.
  • Finalizare armare rigla P8
  • Demontare eșafodaje de la pilele P1-P4 și mutare la pilele P12-P15

Lucrări la suprastructură

  1. Continuizare grinzi și refacere dală suprabetonare:
  • Cofrare console trotuar ;
  • Montare confecții metalice pentru trotuar
  • Montare conectori pentru placa de suprabetonare la : Deschiderea 1 -11 -Montare armatură placă suprabetonare deschiderile D1-D4 (în curs)

B). Au fost procurate toate materialele speciale din import prevăzute în proiectul tehnic precum barele Macalloy din Anglia și dispozitivele de reazem antiseismice din Italia.

C.) Au fost achiziționate două corturi speciale pentru lucrări pe timp friguros și ploios de 60 m lungime.

  1. D) A fost emisă autorizația CFR pentru execuția lucrărilor în zona căii ferate, ceea ce va implica restricții de viteză și chiar întreruperi ale circulației feroviare pe timp de noapte.

Rest de executat

  • Cămășuirea riglelor de la P9 la P15 și Culeea C2
  • Continuizarea grinzilor și refacere dală
  • Liftarea tehnologică a suprastructurii
  • Continuizare grinzi. Refacere dală
  • Lucrări la calea de pod
  • Reparația și protecția suprafețelor din beton de la intradosul suprastructurii podului
  • Încercarea podului în regim static și dinamic

Video: YouTube

Foto: Primaria Brasov

Sursa: comunicat remis La pas prin Brasov

Întâlnirea Comitetului Local pentru Situații de Urgență

În această dimineață a avut loc întâlnirea Comitetului Local pentru Situații de Urgență, sub conducerea vicepriamrului Laszlo Barabas, având ca temă Măsurile necesare pentru prevenirea apariției și răspândirii virusului CoVid-19 (CoronaVirus).

Comitetul Local a stabilit următoarele: continuarea campaniei de dezinfecție în unitățile de învățământ; demararea unei campanii de dezinfecție a mijloacelor de transport în comun; dezinfecția spațiilor din terminalele RAT și a autogarei internaționale de la Stadionul Municipal; demararea unei campanii de informare derulată de Serviciul Voluntar pentru Situații de Urgență, din cadrul Primăriei Brașov, Crucea Roșie și RAT BV.

Acesta se va derula prin: lecții de igienă la unitățile de învățământ; distribuirea de fluturași informativi, în spațiile publice și la blocurile de locuințe, afișe informative postate în toate clădirile publice aparținând Municipalității, inclusiv în instituțiile de cultură, în zonele comerciale; clip informativ difuzat pe LCD-urile din mijloacele de transport în comun.

Precizare, toate aceste măsuri au un rol preventiv, în acest moment nu ne-a fost comunicat existența nici unui caz de îmbolnăvire cu acest virus.

Foto: Primaria Municipiului Brasov

Închiderea primelor două celule de la depozitul ecologic, la câteva luni de finalizare

Firma Fin Eco, proprietarul depozitului ecologic de deșeuri, a prezentat astăzi stadiul lucrărilor de închidere a celulelor 1 și 2 ale depozitului.

„Este o investiție de aproximativ 3 milioane de euro, care constă în impermeabilizarea și închiderea celulelor 1 și 2. Stadiul lucrării este, la acest moment, de aproximativ 80% din punct de vedere fizic, fiind în curs lucrările de terasare. În acest moment lucrăm la finalizarea remodelării celulelor. După finalizarea excavației, va trebui să completăm și să așternem un strat de pământ cu o grosime de 50 cm, pentru regularizarea suprafețelor, în vederea instalării celor trei tipuri de geomembrană care vor impermeabiliza celula. Concret, micșorăm suprafața celulelor și din acest motiv am coborât șapte metri față de cota inițială, prin excavarea deșeului existent, îl taluzăm, îl acoperim cu pământ și montăm membranele.

Investiția se va finaliza cu captarea biogazului din corpul celulelor, transportul său către o faclă unde va fi ars, astfel încât va fi eliminat orice miros și orice alt inconvenient. Conform graficului, finalizarea lucrărilor este la sfârșitul lunii mai. Dacă avem vreme bună, în aproximativ trei săptămâni terminăm partea de remodelare, care este cea mai consumatoare de timp, iar la sfârșitul lunii mai sau începutul lunii iunie vom avea montate instalațiile de captare și ardere“ Bogdan Mitache, șef șantier, reprezentantul firmei care execută lucrările.

„Lucrările se desfășoară conform normativelor în vigoare referitoare la mediu, care impun închiderea celulelor 1 și 2. Termenul inițial era la sfârșitul anului, însă conform solicitării Primăriei Brașov, constructorul a scurtat acest termen la șase luni, cu începere de la 1 martie. Având în vedere că vremea permite acest lucru, constructorul derulează deja aceste lucrări și sperăm să fie finalizate până la jumătatea anului“, a declarat viceprimarul Laszlo Barabas, citat de La pas prin Brasov.

Graficul de execuție cuprinde următoarele lucrări:

Terasamente deșeu celula 1 și 2 în vederea modelării grosiere (excavații în trepte, drumuri de acces, taluzuri cu panta de 1:3, însumând aproximativ 122.000 m3

Așternerea pământului de regularizare/sterilizare, cu strat în grosime de 50 cm, însumând aproximativ 22.500 m3.

Impermeabilizarea depozitului, inclusiv realizarea straturilor drenante și testarea acestora. Constă în așternerea unor membrane geocompozite cu rol de captare și drenare a apelor, respectiv impermeabilizarea biogazului. În total, cele 3 straturi însumează aproximativ 135.000 mp.

Peste cele trei geocompozite, se așterne un strat de pământ cu rol de recultivare, având o grosime de 85 cm, și care însumează aproximativ 30.000 metri cubi.

Așternerea pământului vegetal, în grosime de 15 cm, însumând aproximativ 5.500 metri cubi, care va acoperi o suprafață de aproximativ 36.000 metri pătrați

Execuție foraje și puțuri de captare a biogazului, pe ambele celule. S-au realizat un număr de 15 foraje noi pe celula 2 pentru captarea biogazului din depozit, iar în etapa următoare vor fi montate 51 de puțuri, corespunzătoare numărului de foraje realizate pe cele două celule.

Montarea conductei de transport biogaz (diametru 90 mm), pentru fiecare puț de captare a biogazului. Aceste conducte vor fi branșate la sub-stațiile amplasate perimetral. În total se vor monta aproximativ 4.000 m de conductă, pentru cele 51 de puțuri, care vor fi preluate de 7 sub-stații.

Montare conductă transport biogaz (diametru 200 mm, aproximativ 1 km lungime totală), care va prelua gazul din substații și în va transporta la instalația de ardere.

Montare instalație ardere biogaz, cu o capacitate de 1.750 metri cubi/oră. Această capacitate este una dintre cele mai mari din țară și va asigura captarea și arderea biogazului pentru toate cele 6 celule ale depozitului ecologic zonal Brașov, pe măsură ce acestea se vor umple și vor fi închise.

Reprofilare drum perimetral de acces inițial, după realizarea lucrărilor de închidere a celulelor. Drumul perimetral prevăzut în documentația tehnică a fost realizat pentru a facilita accesul auto în incinta depozitului și are o lungime de aproximativ 800 m.

Execuție rigolă perimetrală la baza depozitului. Rigola perimetrală are o lungime de aproximativ 750 m și are rolul de a prelua și dirija apele pluviale acumulate.

Video: YouTube

Foto: Primaria Municipiului Brasov

Sursa: comunicat remis La pas prin Brasov

Mașina abandonată și mutată de ici-colo nu te scapă de ridicare

Primăria Brașov, împreună cu Poliția Locală și firma cu care municipalitatea are contract continuă activitatea ridicării vehiculelor abandonate pe domeniul public. Astăzi au fost ridicate două astfel de vehicule, un autoturism Kia aflat pe strada Drumul Cernatului, și un Volkswagen Passat de pe Bd Saturn.

Procedura ridicării autovehiculelor abandonate pe domeniul public este plină de formalități și etape obligatorii care trebuie parcurse, pornind de la sesizarea cetățenilor sau inspectorilor de teren privind existența acestor vehicule, identificarea mașinilor, identificarea proprietarului, notificarea acestuia în mai multe rânduri pentru a-și recupera singur mașina și, în cele din urmă, emiterea unei dispoziții de primar în baza căreia se  face ridicarea autovehiculului și depozitarea lui într-un spațiu special amenajat, de unde, în cele din urmă, dacă vehiculul nu este recuperat de proprietar, acesta ajunge la fier vechi.

„Dorim să atragem atenția cetățenilor din Brașov care au mașini abandonate pe domeniul public că dispoziția de primar referitoare la ridicarea mașinii trebuie respectată. Indiferent că se mută mașina dintr-un loc în altul, ea este identificată după numărul de înmatriculare, după numărul de serie șasiu, și va fi ridicată cu siguranță, indiferent unde se află pe domeniul public pe raza municipiului Brașov, odată emisă dispoziția de primar, care este ultima fază înantea ridicării efective a mașinii“, a precizat viceprimarul Laszlo Barabas, citat de La pas prin Brasov.

Potrivit unei statistici a Poliției Locale, anul trecut au fost identificate pe domeniul public 302 mașini abandonate, dintre care 189 au fost mutate chiar de proprietari după ce au primit primele somații. 28 de brașoveni au dovedit că autoturismele lor nu se înscriu în categoria vehiculelor abandonate, iar 85 au fost ridicate.

În acest an au fost rezolvate 578 de cazuri de vehicule abandonate pe domeniul public, dintre care 239 au fost ridicate de primărie, și 339 de proprietari. În lucru, în diferite faze procedurale, se află încă 198 de dosare.

Potrivit HCL nr.337/2017, prin care a fost aprobat Regulamentul privind identificarea, ridicarea, transportul, depozitarea şi eliberarea vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe domeniul public sau privat al Municipiului Braşov , se consideră vehicul fără stăpân vehiculul de orice categorie, fără plăcuţă de înmatriculare sau alte marcaje oficiale, staţionat pe domeniul public sau privat al municipiului Braşov de cel puţin un an, al cărui proprietar sau deţinătorul legal este necunoscut.

De asemenea, se consideră vehicul abandonat vehiculul de orice categorie, aflat pe domeniul public sau privat al municipiului Braşov de cel puţin un an, al cărui proprietar legal este cunoscut, însă există indicii temeinice, determinate de starea improprie circulaţiei acestuia pe drumurile publice, din care rezultă intenţia neechivocă a proprietarului sau a deţinătorului legal de a renunţa la exercitarea drepturilor sale asupra vehiculului.

Cetățenii care constată existența unor astfel de vehicule au posibilitatea să anunțe Poliția Locală, la numărul de telefon 0268.954.

Sursa si imagini: comunicat transmis La pas prin Brasov

Sărbătorirea Zilei Naționale a Franței la Brașov

În întâmpinarea Zilei Naționale a Franței, în 14 iulie, când cetățenii francezi sărbătoresc 230 de ani de la revoluția franceză, Excelența Sa Michele Ramis, ambasadoarea Franței în România a făcut vizite în regiunea Centru – Brașov, Făgăraș și Sibiu, unde comunitatea franceză este reprezentativă.

Prefectul județului Brașov a întâmpinat-o pe reprezentanta Franței la Instituția Prefectului Județul Brașov, alături de președintele Consiliului Județean Brașov, Adrian Veștea, și viceprimarul municipiului Brașov, Laszlo Barabas. E.S. Michele Remis a fost însoțită, în această vizită, de consulul onorific al Franței în Brașov, Ion Ciolacu, și de reprezentanta Institutului Francez în România, Helene Roos. Împreună au avut mai multe puncte de discuție cu referire la cooperarea tradițională dintre cele două state, dar mai ales despre interesul Franței în dezvoltarea regională, având în vedere că, la Brașov, se află pe poziția a treia în domeniul investițiilor.

„A devenit o tradiție să sărbătorim Ziua Națională a Franței în această regiune din centrul României, în Transilvania, alternativ la Brașov, Făgăraș și Sibiu, cel de-al treilea pol economic al țării. Este o mare bucurie să împărtășesc cu dumneavoastră cea de-a 230-a aniversare a revoluției franceze în acest an atât de special în relația României cu Franța.

Am venit aici să întâlnesc comunitatea franceză dar și persoane reprezentative din mediul de afaceri, pentru că Brașovul este o zonă importantă în acest sens pentru toată regiunea Euro, fiind un partener important, cu tradiție, mai ales în ceea ce privește domenii de activitate precum industria.

Avem la Brașov investitori francezi în baza cooperării și tradiționalei colaborări. De asemenea, sunt multe evenimente culturale ale Alianței Franceze. România și Franța sunt parteneri strategici, iar investițiile franceze în Regiunea Centru ar duce și mai mult la dezvoltarea zonei. Nu este pentru prima oară când vin la Brașov, un oraș ca o veritabilă bijuterie”, a spus E.S. Michele Ramis.

„A fost o bucurie deosebită să o avem oaspete, astăzi, pe doamna ambasador Michèle Ramis, ambasadorul Franței. Cu această ocazie i-am făcut o prezentare a județului Brașov, despre potențialul pe care îl avem, am discutat despre industrie și despre investițiile franceze în județul nostru, Franța fiind al treilea investitor din punct de vedere al cifrei de afaceri în Brașov.

De asemenea, i-am prezentat proiectele de infrastructură care se derulează în prezent în zonă, cu sprijinul Guvernului României, și am vorbit despre cultură și potențialul turistic al județului, lansând invitația de a ne vizita județul atât agenților comerciali, cât și persoanelor fizice. Totodată, am asigurat-o pe doamna ambasador de tot sprijinul nostru în vederea dezvoltării relațiilor de prietenie și comerciale bilaterale. A fost o onoare să transmit E.S. felicitări şi la mulţi ani Franţei şi poporului francez cu ocazia Zilei Naţionale a Franţei”, a precizat prefectul Marian Rasaliu.

Sursa si imagini: comunicat transmis La pas prin Brasov