Arhive etichetă: Brasovul azi

Fântâna arteziană de pe pietonalul din Valea Cetății capătă contur

Ieri s-a turnat placa de suprabetonare a fântânii arteziene care se amenajează pe pietonalul din Valea Cetății, partea dinspre strada Tâmpei. Această lucrare face parte dintr-un proiect mai amplu al Municipalității de modernizare și adaptare a pietonalului, astfel încât acesta să redevină un spațiu de petrecere a timpului liber pentru locuitorii din acest cartier.

Lucrările din proiectul de reamenajare a pietonalei Răcădău au fost demarate în toamna anului trecut, după un sondaj sociologic efectuat de echipa de proiectare, sondaj adresat punctual cetățenilor din Răcădău. Proiectul a fost apoi prezentat Consiliului Local și aprobat de forul legislativ al municipiului.

,,Am ajuns într-o etapă destul de avansată cu fântâna arteziană din Valea Cetății (zona pietonalului dinspre str. Tâmpei, n.n.). Astăzi s-a turnat placa de suprabetonare, iar după întărirea acestuia se va face cofrarea și montarea dispozitivelor pentru prinderea plăcilor de granit. Deși termenul de finalizare a lucrărilor este de 160 de zile, conform contractului, avem asigurări de la prestator că acest termen va fi substanțial redus. Este vorba despre o fântână muzicală de aproximativ 80 de m.p., cu 25 de jeturi de apă, a căror înălțime poate fi reglată până la 2,5 metri, fiecare jet fiind prevăzut cu lumini. Înălțimea jetului de apă, intensitatea și culoarea luminii pot fi reglate în funcție de ritmul muzicii. Fântâna va fi la nivelu solului și va fi acoperită cu plăci de granit de 5 centimetri grosime”, a declarat Raul Negoiță, directorul Direcției Tehnice.

Lucrările la fântâna arteziană sunt realizate de firma clujeană Aqua Design, valoarea fiind de 280.000 de lei fără TVA.

Etapa a doua a reabilitării – care cuprinde restul spațiului pietonalei, până la fântâna „de la „Ursu’ ” (în lungime de 310 metri) va continua același concept, de creare de spații verzi, de zone de petrecere a timpului liber, de accesibilizare a întregii zone. Se vor realiza rampe pentru persoane cu dizabilități cu pante potrivit normativelor în vigoare, care vor permite accesul de la strada Tâmpei până la parcul Ursu’, pe absolut tot pietonalul, de la un capăt la altul. Se vor amenaja peste 2.300 de metri pătrați de spații verzi, vor fi plantați 96 de arbori de mari dimensiuni și arbuști. Va fi amplasat mobilier de mari dimensiuni din lemn exotic (mobilier tip decking) și va fi amenajată o altă fântână arteziană la nivel cu solul, de aproximativ 75 mp, în celălalt capăt al pietonalului, similară celei la care se lucrează astăzi. Totodată sunt prevăzute și două zone speciale: o piațetă pentru expoziții, unde elevii liceului de artă să își poată expune lucrările, și o zonă cu mese pentru jocuri de societate (șah, table etc.) .

,,Conform contractului pe care îl avem cu firma din Cluj (S.C. Aqua Design n.n.), suntem în grafic și sper ca până la sfârșitul lunii august, această fântână să fie funcțională. Este ultima lucrare din primul tronson al pietonalului, după care vom începe lucrările la partea a doua, care va continua conceptul, astfel încât să avem zone verzi cu copaci de mari dimensiuni, să se poată sta la umbră, rampe pentru cei cu cărucioare sau cu biciclete și trotinete și o altă fântână arteziană, în capăt, spre Ursu’. Am avut o discuție cu proiectantul și în maxim două săptămâni ne va preda proiectul tehnic, astfel încât să putem lansa licitația de lucrări. Cu siguranță, după finalizarea lucrărilor, acest pietonal va fi un spațiu viu, în care cetățenii din Răcădău să își petreacă timpul liber, să se relaxeze, iar copiii să aibă la dispoziție un spațiu de joacă imens, în care să poată fi în siguranță”, a declarat primarul George Scripcaru.

Proiectul de reabilitare a pietonalei a fost realizat de arhitectul Lucian Păltănea și peisagistul Christian Voinescu. Cei doi au plecat de la concluziile studiului sociologic efectuat în cartier și de la idei noi, contemporane, în ceea ce privește funcționalitatea spațiilor publice. Reamintim aceste idei, prezentate și Consiliului Local Brașov, anul trecut:

  • „Mobilitatea pe mai multe viteze“ include nevoia de deplasare ale tuturor celor care vor tranzita acest spațiu, fie ca pietoni, fie cu bicicleta, pe role sau cu un cărucior de copii de exemplu, astfel încât fiecare categorie să poată utiliza spațiul având la dispoziție elemente specifice nevoii sale de mobilitate și fără a împiedica celelalte categorii. Acest concept a fost pus în practică prin construirea de rampe care respectă ultima legislație europeană în domeniu, trepte și taluzuri
  • Elementul apă – fântâna arteziană dinspre strada Tâmpei va f înlocuită cu o fântână de pardoseală cu joc de apă și lumini, astfel încât utilizatorii spațiului că poată interacționa direct cu apa și să aibă posibilitatea reală să se răcorească în zilele toride. De asemenea, în partea superioară a pietonalului va fi construită o a doua fântână, similară celei de la strada Tâmpei.
  • Fântâna (de la strada Tâmpei) este înconjurată de un amfiteatru cu o capacitate de aproximativ 100 de locuri, care va putea fi utilizat fie ca loc de socializare, fie ca tribună pentru diferite evenimente, caz în care scena va putea fi amenajată chiar pe platforma fântânii arteziene, desigur, cu apa oprită.
  • Pentru asigurarea ritmului zonei, forma fântânii și dimensiunile sale sunt replicate în nivelul superior, la nivelul pardoselii pietonalului, unde amprenta acesteia, de aproximativ 100 mp, este realizată din lemn de ipe (un lemn de origine braziliană, extrem de dur și foarte rezistent în timp) și este mărginită de arbori și arbuști, constituind astfel o nouă grădină urbană care echilibrează culorile și va oferă o zonă naturală, contrabalansând spațiile de plimbare
  • Combaterea insulelor de căldură, prin mărirea suprafețelor verzi și plantarea de arbori cu talia mare (arborii au 3-4 metri încă de la plantare și au deja coroana formată), care vor oferi umbră, oxigen, vor reține praful și, desigur, vor avea și un rol estetic. Au fost aleși arbori adaptați la microclimatul urban și la zona de climă specifice Brașovului (arțar, jugastru, scoruș, magnolie, măr pădureț etc). Zona de vegetație este completată cu arbuști floriferi (plante perene) care vor asigura înflorire și vor avea aspect decorativ pe tot timpul anului (alun, ienupăr, jneapăn etc)
  • creșterea vizibilității și atractivității zonei pentru utilizatori, în special pentru copii, și crearea unei identități vizuale ușor de observat de pe înălțimile din jur (Tâmpa și Dealul Melcilor). Pardoseala este colorată iar pavajul este realizat din asfalt acoperit cu material termoplastic, care va asigura nu numai impermeabilitate și ușurință în drenarea apelor pluviale, ci și o suprafață potrivită pentru pentru mersul pe rotile, cu rol de amortizare a șocurilor și reducere a zgomotului.

Foto: Primaria Brasov

Sursa; comunicat remis La pas prin Brasov

Brașov: HOTĂRÂRE Nr.18 din 29 iulie 2020 privind stabilirea unor măsuri de limitare a răspândirii infecțiilor cu SARS-CoV-2 la nivelul spațiilor/activităților unde există un risc crescut de infectare

Comitetul Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov, întrunit în şedinţă extraordinară în data de 29.07.2020,

HOTĂRĂŞTE:

Art.1 Se instituie obligativitatea purtării măștii de protecție pentru toate persoanele prezente în piețele agroalimentare, permanente sau temporare, închise sau deschise, precum și în spațiile de tipul târgurilor de animale sau de produse tradiționale, bâlciuri etc. de pe teritoriul județului Brașov, începând cu data de 01.08.2020, orele 06.00

Art.2 Se instituie obligativitatea purtării măștii de protecție la toate evenimentele, de orice natură, unde sunt create condiții de aglomerare de persoane, pe raza județului Brașov, desfășurate atât în interior, cât și în exterior, începând cu data de 01.08.2020, orele 06.00.

Art.3 Se instituie obligativitatea purtării măștii de protecție pe toate arterele pietonale intens frecventate, precum și în alte zone aglomerate, începând cu data de 01.08.2020, orele 06.00

Art.4
(1) Comitetele Locale de Situații de Urgență (CLSU) vor stabili prin hotărâri proprii, adoptate până la data de 01.08.2020, arterele pietonale și celelalte zone intens frecventate de persoane de pe raza fiecărei unități administrativ teritoriale, unde va fi instituită obligativitatea purtării măștii de protecție.

(2) Arterele pietonale și celelalte zone intens frecventate de către populație vor fi semnalizate corespunzător și aduse la cunoștința populației prin orice mijloace de informare, prin grija autorităților publice locale.

Art.5 Sunt exceptați de la obligativitatea purtării măștii de protecție copiii cu vârstă mai mică de 5 ani.

Art.6 Sancțiunile pentru nerespectarea prezentei hotărâri vor fi aplicate în conformitate cu legislația în vigoare.

PREŞEDINTELE COMITETULUI JUDEȚEAN
PENTRU SITUAŢII DE URGENŢĂ,
PREFECT
VĂSII MIHAI CĂTĂLIN

Vicepreședinte CJSU Brașov Vicepreședinte CJSU Brașov

Adrian VEȘTEA

INSPECTOR ȘEF ISU BRAȘOV PREȘEDINTE CJ BRAȘOV
Locotenent-colonel 
Lucian-Dumitru MARCIU

Ultimul troleibuz Solaris, din cele 26 contractate, a fost livrat astăzi

Astăzi a ajuns în garajul operatorului de transport RATBV ultimul troleibuz Solaris din cele 26 contractate anul trecut. Acest lot face parte din contractul de finanțare nerambursabilă prin Programul Operațional Regional 2014-2020, urmare a proiectului “Achiziţia de mijloace de transport public – troleibuze”, depus de Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației (MLPDA) în parteneriat cu Municipiul Brașov.

Valoarea achiziției a fost de peste 92 milioane lei inclusiv TVA, din care 2% reprezintă contribuția municipalității și 98% fonduri nerambursabile.

Cele 26 de troleibuze sunt model „Solaris Trollino 18“, articulate, cu lungimea de 18 metri și au o capacitate de 137 de călători, dintre care 40 pe scaune. Ele sunt dotate cu sistem de informare a pasagerilor cu tracking GPS și anunțarea stației următoare, două unități de aer condiționat pentru pasageri și una pentru șofer, două display-uri pentru anunțuri și reclame, patru validatoare, prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi.

Vehiculele sunt dotate cu acumulator, care oferă o autonomie de minimum 5 kilometri în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le permite să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Troleibuzele oferă accesibilitate persoanelor cu handicap locomotor, prin înclinare laterală (spre dreapta) cu o diferență de nivel de 7 centimetri. Articulația este controlată electronic, iar sistemul de propulsie este furnizat de Skoda, motorul având minimum 240 kW (aproximativ 320 cai putere). Viteza maximă a fiecărui troleibuz poate fi de 75 km/h, dar fiecare vehicul are un limitator de viteză ajustabil (ASL), astfel încât să nu depășească viteza de 55 km/h.

,,Astăzi a ajuns și ultimul troleibuz Solaris, conform contractului pe care îl avem cu firma poloneză, astfel că, de sâmbătă, vom avea troleibuze și pe linia 6. Cred că este prima dată, după câțiva zeci de ani, când avem, din nou, troleibuze și pe această linie. Celelalte troleibuze circulă pe liniile 1, 2 și 31.

Faptul că începem să avem din ce în ce mai multe autovehicule complet ecologice, cu zero emisii poluante, înseamnă un pas important pentru transformarea transportului în comun în principalul sistem de transport din municipiul Brașov, care să înlocuiască, sper, autoturismul personal.

În luna august vom avea licitațiile pentru celelalte 25 de troleibuze și 10 autobuze hibrid-electrice, de asemenea achiziționate cu finanțare nerambursabilă de 98% de la UE și suntem în grafic cu livrările celor 60 de autobuze electrice SOR. Până la sfârșitul anului 2021 vom avea un Brașov al transportului de calitate și prietenos cu mediul. Tot ce mai trebuie să facem este să lăsăm mașinile acasă și să ne urcăm în aceste troleibuze și autobuze, care asigură condiții foarte bune, poluare redusă și costuri mai mici ”, a declarat primarul George Scripcaru.

Traseele pe care circulă troleibuze:

În acest moment troleibuzele Solaris circulă pe liniile 1 (Triaj-Livada Poștei), lina 2 (Tractorul-Livada Poștei), linia 31 (Valea Cetății – Livada Poștei).

Începând de sâmbătă, 1 august, și linia 6 (Saturn-Livada Poștei) va fi deservită de troleibuze, iar după punerea în circulație a tuturor troleibuzelor (care se va face după montarea validatoarelor și înmatricularea vehiculelor), și linia 6 va fi complet electrică.

Troleibuzele Solaris sunt dotate cu baterii pentru zonele în care nu există rețea electrică, astfel că acestea se încadrează în categoria ZEV (Zero Emission Vehicle).

Situația achizițiilor mijloacelor de transport ecologice:

Troleibuze Solaris

– 26 de troleibuze de 18 metri lungime, produse de firma poloneză Solaris Bus & Coach, cu motorizare Skoda;

– au fost livrate toate troleibuzele până în data de 28 iulie;

– troleibuzele circulă pe liniile 1, 2, 6, 31;

– contractul a fost semnat în data de 1 iulie 2019;

– valoarea achiziției: 92,8 milioane de lei;

– finanțare 98% nerambursabilă prin POR 2014-2020, urmare a proiectului “Achiziţia de mijloace de transport public – troleibuze” depus de Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației (MLPDA) în parteneriat cu Municipiul Brașov.

Autobuze electrice SOR

– 32 de autobuze electrice de 12 metri lungime, produse de firma cehă SOR;

– au fost livrate 11;

– autobuzele vor circula pe traseele: 9, 15, 22, 23B, 29, 32, 34, 36, 53;

– contractul a fost semnat în data de 29 iulie 2019;

– termen de livrare: ultimul autobuz va fi livrat cel târziu în ianuarie 2021;

– valoarea achiziției: 75,6 milioane de lei;

– finanțare nerambursabilă 80%, obținută de la Agenția Fondului pentru Mediu.

Autobuze electrice SOR

– 20 de autobuze electrice, din care 10 cu lungimea de 12 metri și 10 cu lungimea de 8 metri, produse de firma cehă SOR;

– autobuzele vor circula pe traseele: 2B, 21, 35, 50, 51, 52;

– contractul a fost semnat în data de 25 mai 2020;

– termen de livrare: primele două autobuze, de 8 metri lungime, vor fi livrate maxim în februarie 2021, iar până la sfârșitul anului viitor vor fi livrate toate cele 20 de autobuze;

– valoarea achiziției: 48 de milioane de lei;

– finanțare nerambursabilă 80% obținută de la Agenția Fondului pentru Mediu.

Autobuze electrice SOR

– 8 autobuze electrice, cu lungimea de 12 metri, produse de firma cehă SOR;

– autobuzele vor circula pe traseele: 4 și 16;

– contractul a fost semnat în data de 20 iulie 2020;

– termen de livrare: ultimul autobuz va fi livrat cel târziu în iulie 2021;

– valoarea achiziției: 22,2 milioane de lei;

– finanțare 98% nerambursabilă, prin  Programul Operaţional Regional 2014-2020, Axa prioritară 4 – Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Obiectivul specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, în cadrul parteneriatului format dintre Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării şi Administraţiei în calitate de lider de parteneriat şi Unitatea Administrativ Teritoriala Municipiul Braşov.

Troleibuze

– 25 de troleibuze de 18 metri lungime;

– licitația a fost lansată luna aceasta, termenul de depunere a ofertelor este 14 august 2020;

– troleibuzele vor circula pe liniile 3, 7, 8, 10, 33;

– valoarea estimată a achiziției: 63 de milioane de lei;

– finanțare 98% nerambursabilă, prin proiectul ,,Achiziția de mijloace de transport moderne”, Programul Operațional Regional, Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectiv Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.

Autobuze electric-hibrid

– 10 autobuze electric-hibrid, cu lungimea de 12 metri;

– licitația a fost lansată luna aceasta, termenul de depunere a ofertelor este 28 august 2020;

– autobuzele vor circula pe liniile 25, 28 și 41;

– valoare estimată a achiziției: 13,4 milioane de lei;

– finanțare 98% nerambursabilă prin proiectului ,,Achiziția de mijloace de transport moderne”, Programul Operațional Regional, Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectiv Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.

Autobuze electrice

– 12 autobuze electrice cu lungimea de 18 metri;

– autobuzele vor circula pe linia 5;

– finanțare 98% nerambursabilă, prin  Programul Operaţional Regional 2014-2020, Axa prioritară 4 – Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Obiectivul specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, în cadrul parteneriatului format dintre Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării şi Administraţiei, în calitate de lider de parteneriat, şi Unitatea Administrativ Teritoriala Municipiul Braşov;

– procedura de licitație a fost reluată de Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării şi Administraţiei.

Sursa si imagine: comunicat remis La pas prin Brasov

Reconversie zone abandonate în zone verzi – Zona industrială Rulmentul

În ședința ordinară a Consiliului Local din data de 31 iulie, primarul va supune votului consilierilor municipal proiectul de regenerare urbană a fostei platforme industriale Rulmentul, prin transformarea ei în zonă verde și de agrement. Adoptarea acestei hotărâri este necesară pentru ca municipiul Brașov să poată beneficia de o finanțare nerambursabilă pentru elaborarea documentației tehnice necesară implementării proiectului Reconversie zone abandonate în zone verzi – Zona industrială Rulmentul. Astfel, Municipalitatea va aplica în cadrul Programului Operațional Asistență Tehnică 2014-2020, Obiectivul Prioritar 2 – O Europă mai verde, cu emisii scăzute de carbon, Obiectivul specific ”Îmbunătățirea protecției naturii și a biodiversității, a infrastructurii verzi în special în mediul urban și reducerea poluării”, pentru elaborarea documentației tehnice care va conține: studiul de fezabilitate, studii geotehnice, expertize tehnice, studii pentru obținerea acordurilor/ avizelor de mediu, studii hidrologice, studii topografice, documentații cadastrale, documentația de avizare a lucrărilor de intervenție, după caz. Valoarea estimată a acestei finanțări este de 434.350 euro, respectiv 2.103.775 lei, calculat la cursul pentru luna mai 2020.

„Vineri voi prezenta domnilor consilieri propunerea noastră de transformare a fostei întreprinderi Rulmentul într-o zonă verde de aproape 20 de hectare, la care se vor adăuga funcțiuni de agrement, educative și sportive, astfel încât Rulmentul va deveni cel mai mare parc al Brașovului, având peste 31 de hectare. Specialiștii Băncii Mondiale, cu care noi colaborăm, ne-au prezentat mai multe scenarii, și cred că aceasta este ce mai bună soluție nu doar pentru brașovenii care locuiesc în zona nouă a cartierului Tractorul, ci și pentru ceilalți brașoveni, care vor să se relaxeze într-un parc care dispune de toate facilitățile de agrement. Acest proiect este inclus pe lista de proiecte transmisă la ADR Centru (Agenția de Dezvoltare Regională, n.n.), proiecte pe care intenționăm să le implementăm cu finanțare de la Uniunea Europeană, începând cu 2021. Putem beneficia de o finanțare nerambursabilă de peste 2 milioane de lei, pentru pregătirea documentației necesare realizării acestui parc și cred că ar trebui să accesăm aceste fonduri, pentru a mai scădea din presiunea de pe bugetul local. Cred că acest proiect de regenerare urbană va contribui semnificativ la creșterea calității vieții în orașul nostru și la un mediu mai curat. În paralel, continuăm și cu proiectul de amenajare a unui parc de agrement în locul fostelor platforme de deșeuri din Timiș-Triaj. Odată cu finalizarea acestor lucrări, putem spune că zona de est a orașului devine una dintre cele mai verzi zone ale Brașovului“, a declarat primarul George Scripcaru.

La baza proiect stă unul dintre cele trei scenarii propuse de către experții Băncii Mondiale, în cadrul Acordului de Servicii de Asistență Tehnică rambursabile privind Programul de Dezvoltare Urbană Brașov, care are ca principal scop transformarea zonei într-un imens parc. Astfel, sunt menținute 8% dintre clădirile existente și pe 17,5 ha se amenajează parcuri și spații verzi create pe loturi. În cadrul acestui scenariu, se vor păstra doar clădirile cu valoare arhitecturală, care vor fi reconsolidate, renovate și utilizate pentru diferite tipuri de funcționalități. Se are în vedere dezvoltarea de clădiri noi pe o suprafață de 20.000 mp. Proiectul include amenajarea unui parc de distracții, a unui sat pentru activități sportive, studio de filme, muzeu, școală, grădiniță și centru expozițional.

La baza transformării fostei platforme Rulmentul în parc și zonă de agrement stau mai multe documente strategice adoptate de Consiliul Local

  1. Strategia Integrată de Dezvoltare a Zonei Metropolitane Brașov 2014-2023 (SIDU), Obiectivul strategic 3 – Calitate și mod de viață, Obiectivul specific 3.2 – Creșterea calității spațiului public și a fondului de locuit, Programul de dezvoltare 3.2.5 – Brownfields. Reconversia funcţională şi utilizarea terenurilor şi suprafeţelor abandonate Dealul Melcilor şi zona Rulmentul.

Urbanizarea accelerată din ultimii ani din Brașov, cauzată în principal de fenomenul de migrație din alte zone ale țării, a generat o explozie în domeniul construcțiilor de locuințe. Creșterea densității locuirii a generat o nevoie sporită de spațiu urban. Astfel, au fost construite cartiere rezidențiale în zonele limitrofe ale municipiului, zona Tractorul – Rulmentul fiind cea mai dinamică în acest domeniu. Dezvoltarea acestei zone, care cuprinde o suprafață de 450 ha, reprezentând aprox. 40% din suprafața orașului, reclamă asigurarea funcțiunilor necesare, între care spații verzi și locuri de joacă pentru copii, inclusiv prin reconversia zonelor abandonate de tip brown field.

  1. Strategia de adaptare la schimbările climatice în Municipiul Brașov menționează lipsa spațiilor verzi și atenționează asupra faptului că aceasta amplifică efectele temperaturii ridicate în perioada verii, în special în zonele urbane dominate de situri industriale abandonate, cum este Platforma Rulmentul. De asemenea, există riscul de accentuare a insulelor de căldură urbană, ca urmare a existenței unor suprafețe extinse de situri industriale total sau parțial poluate/ abandonate (cca. 1300 ha conform PUG), cu suprafețe asfaltate/ betonate foarte întinse, care nu au fost reconvertite funcțional.
  2. Planul Integrat de Calitate a Aerului în Municipiul Brașov 2018-2020, Măsura 1.1.16 – Creșterea suprafeței spațiilor verzi și gestionarea celor existente.

Această măsură trebuie finalizată până în anul 2022 și are ca indicator de monitorizare  100.000 mp de suprafață amenajată de spațiu verde cu arbori. Prin realizarea ei, se estimează reducerea  emisiilor de NOx cu aprox. 0,8 t şi a PM10 cu 1 t pe durata planului.

Situația existentă a sitului Rulmentul

Terenul vizat este un teren de tip brown field, rezultat din încetarea activităţii companiei Rulmentul, finalizată în anul 2011 prin darea în plată a jumătate din activele companiei către creditorii bugetari: Agenţia Naţională de Administrare Fiscală, Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului, Autoritatea Naţională Vamală şi Direcţia Fiscală a Municipiului Braşov.

Pe teritoriul fostei platforme Rulmentul se găsesc clădiri cu o valoare istorică importantă (hangarele pentru avioane construite în 1936). Vecinătăţile zonei au în prezent destinaţie industrială, aici desfăşurându-şi activitatea o serie de firme private, comercială (Coresi Shopping Resort – cea mai mare dezvoltare de retail – 45.000 mp mall si 13.500 mp retail park) şi rezidenţială (cartierul nou construit în zona Coresi).

Prin Hotărârile nr. 445/2012 şi 446/2012, Consiliul Local al Municipiului Braşov a solicitat preluarea din domeniul public al statului în domeniul public al municipiului Braşov şi în administrarea Consiliului Local al Municipiului Braşov a imobilelor mai sus menţionate, cu intenţia de a obţine finanţare nerambursabilă în cadrul POR 2007-2013 AP 1 DMI 1.1 – Planuri integrate de dezvoltare urbană, pentru reabilitarea siturilor industriale poluate şi neutilizate şi pregătirea lor pentru noi utilizări economice, în speţă platforma Rulmentul.

Printr-o Hotărâre a Guvernului, emisă în anul 2010, Municipiul Braşov a luat în administrare 14,6 ha de teren şi 30 de clădiri (inclusiv spaţii fără utilitate, precum fosta staţie de pompare şi de decantare a nămolului, depozitele de carburanţi), iar în anul 2015, prin Hotărârea Guvernului nr. 395, Municipiul Braşov a preluat alte 39 de active ale fostei companii Rulmentul, dintre care 17 clădiri.

Conform celor două hotărâri de Guvern menţionate, este interzisă exploatarea din punct de vedere imobiliar a suprafeței de 31,3 ha pentru care Municipiul Braşov este proprietar, sau deține drept de administrare conform actelor normative mai sus invocate.

Scenariile propuse de Banca Mondială

  1. Scenariul 1: sunt menținute 61% dintre clădirile existente, care vor fi reconsolidate, recondiționate și utilizate pentru diferite tipuri de funcționalități: unitate comercială, funcționalități publice (muzeu, centru expozițional, clădire administrativă, grădiniță, școală, centru medical, clădire cu uz mixt). Se vor amenaja, de asemenea, un motodrom și pe o suprafață de 13,3 ha, parcuri și spații verzi, pe loturi.
  2. Scenariul 2: sunt menținute 36% dintre clădirile existente, care vor fi renovate, reconsolidate și folosite pentru diferite tipuri de funcționalități. În acest scenariu, se propune dezvoltarea de clădiri noi pe o suprafață de 23.500 mp și reconversia celui mai mare depozit de pe amplasament prin demolarea părții de mijloc și dezvoltarea de blocuri rezidențiale deasupra. Pe o suprafață de 14,2 ha, se amenajează parcuri și spații verzi create pe loturi.
  3. Scenariul 3: sunt menținute 8% dintre clădirile existente și pe 17,5 ha se amenajează parcuri și spații verzi create pe loturi. În cadrul acestui scenariu, se vor păstra doar clădirile cu valoare arhitecturală, care vor fi reconsolidate, renovate și utilizate pentru diferite tipuri de funcționalități. Se are în vedere dezvoltarea de clădiri noi pe o suprafață de 20.000 mp. Proiectul include amenajarea unui parc de distracții, a unui sat pentru activități sportive, studio de filme, muzeu, școală, grădiniță și centru expozițional.

Sursa si imagini: comunicat remis La pas prin Brasov

Zona de sub Tâmpa, amenajată pentru activități de agrement

Municipalitatea a început prima etapă de reamenajare a zonei de sub Tâmpa, pentru extinderea zonelor puse la dispoziția celor care doresc să-și petreacă timpul în natură și pentru împiedicarea accesului autovehiculelor.

„Ceea ce urmează să se desfășoare în această zonă sub Tâmpa se rezumă la împărțirea fostului carosabil și a fostului trotuar pe mai multe funcțiuni, respectiv promenadă, zonă pentru mese de șah, locuri de practicarea sporturilor fizice, locuri de joacă pentru copii, dar și zonă pentru copiii cu role sau biciclete și diverse alte activități, care nu vor genera modificări structurale pe acest amplasament.

Accesul mașinilor va rămâne ocazional, pentru situații de urgență și pentru aprovizionare. Tocmai aceasta a fost și ideea, de a amenaja această zonă cu mobilier urban, mai ales că nu toți cetățenii au înțeles că accesul mașinilor nu mai este permis de când această decizie a fost luată în comisiile reunite de Circulație și Amenajarea teritoriului și urbanism. Această zonă este una care se pretează foarte bine la activități de timp liber“, a explicat Marilena Manolache, Arhitect șef al municipiului Brașov.

Lucrările au început în urmă cu aproximativ o săptămână, prin pavarea cu piatră cubică a trotuarului de acces către Bastionul Postăvarilor. Carosabilul a fost lărgit, prin coborârea celorlalte trotuare la nivelul acestuia și amenajarea unor alveole care au rolul de a încetini circulația auto și a descuraja șoferii care, deși nu au voie să circule pe acolo, mai încearcă vigilența poliției, mai ales în timpul nopții. Apoi se va trece la amenajarea zonelor de agrement și montarea de mobilier urban adecvat diferitelor tipuri de activități.

„Lucrările constau în amenajarea platformei (fostul carosabil, n.n.) prin repararea ei, crearea de noi alveole în care se vor planta diverse specii de arbuști și arbori, și care au și rolul de a reduce viteza mașinilor care vor tranzita ocazional zona, cu mențiunea că vor acea acces doar mașinile care fac aprovizionarea restaurantelor, mașinile de intervenție și ale riveranilor.

Am început prin a repara trotuarul și a-l coborî la nivelul platformei actuale, prin a marca și repara toate defecțiunile acestei platforme, s-au reparat de altfel toate aleile de sub Tâmpa, vom delimita zona astfel încât mașinile să meargă pe partea dinspre ziduri, unde au fost deja formate alveole, iar în partea dinspre Tâmpa se vor amenaja locuri de agrement, dedicate celor care joacă șah, o zonă pentru work-out, dorim să creăm și un mic teren de baschet, pe baza numeroaselor solicitări primite din partea cetățenilor, și vom marca și o pistă pentru biciclete și pentru cei care vor să meargă cu rolele.

Aceasta este o primă etapă, urmând ca apoi să punem în valoare turnurile și bastioanele din zonă“, a explicat Raul Negoiță, directorul Direcției tehnice a primăriei.

Reamintim că Primăria Brașov a demarat un proiect mai amplu de extindere a zonelor pietonale, de agrement și de practicare a sportului, precum și de punere în valoare a turnurilor și bastioanelor vechii cetăți, recent preluate de la Consiliul Județean. Și în zona După Ziduri a început curățarea pârâului Graft, se amenajează piața Brassai (care oferă o legătură între Piața Sfatului și Aleea După Ziduri) și există un proiect în parteneriat cu o asociație neguvernamentală pentru accesibilizarea zonei și punerea în valoare a turnurilor și a grotelor.

Foto: Primaria Brasov

Sursa; comunicat remis La pas prin Brasov

Comisia de circulație a avizat proiectul de modernizarea a străzii Narciselor

La ședința Comisiei de Circulație, din data de 7 iulie, a fost avizat proiectul de modernizare a străzii Narciselor, care va face legătura între strada Hărmanului și DJ 103, la intrarea în Sânpetru, cu traversarea ocolitoarei municipiului.

,,Este un proiect foarte important pentru descongestionarea traficului de pe strada 13 Decembrie, având în vedere că în acest moment există o singură legătură directă între Sânpetru și Brașov, iar majoritatea cetățenilor care s-au mutat în Sânpetru în ultimii ani, lucrează sau își aduc copii la școală în Brașov.

De aceea l-am invitat la ședința comisiei de circulație și pe primarul din Sânpetru, pentru că este un proiect care vizează, în mare măsură, cetățenii din această localitate, iar Primăria Sânpetru va trebui să se implice în realizarea acestei investiții, mai ales că în zona în care drumul se află pe teritoriul administrativ al Sânpetrului, primăria localității va trebui să suporte costurile exproprierilor necesare modernizării acestui drum.

Soluția recomandată de proiectant este realizarea unui drum de două benzi pe sens, cu zona verde, pistă de biciclete și trotuare, amenajarea a trei sensuri giratorii noi și extinderea celui existent la intrarea în Sânpetru și construirea unui pasaj subteran pe sub ocolitoare.

Am stabilit cu domnul primar Rusu ca la următoarele ședințe de Consiliu Local să adoptăm acest studiu de fezabilitate, după care să demarăm procedurile pentru proiectare și realizarea lucrărilor“, a explicat primarul George Scripcaru.

Investiția pentru ,,Modernizare strazi – str. Narciselor”, face parte din planul de dezvoltare al municipiului Brașov și respectiv al comunei Sânpetru, scopul declarat al investiției fiind asigurarea continuității transporturilor, fluidizarea circulației pentru toate tipurile de vehicule, reducerea poluării urbane și creșterea eficientei activităților socio-economice din zona studiată.

Traseul de cca. 2830 m al străzii pornește din Brașov, de la sensul giratoriu ce leagă Str. Hărmanului, Str. Zaharia Stancu și str. Narciselor, continuă pe lângă sediul Regiei Autonome de Transport Brașov, îndreptându-se apoi în linie dreaptă pe direcția nord-nord-vest către Centura Brașov.

Proiectul își propune realizarea următoarelor obiective:

– modernizarea și asfaltarea străzii prin execuția unei îmbrăcăminți rutiere moderne pe întreaga lungime a traseului în lungime de cca. 2830m;

– lărgirea la 4 benzi de circulație a carosabilului;

– asigurarea de trotuare suficient de late care să permită circulația pietonilor și a cicliștilor;

– construcția unui pasaj suprateran sau subteran (recomandarea proiectantului este pentru a doua variantă) care să traverseze Varianta de Ocolire Brașov astfel încât să se poată obține restabilirea continuității traseului străzii Narciselor.

Toate aceste masuri vor duce categoric la fluidizarea circulației rutiere, la îmbunătățirea semnificativa a confortului utilizatorului și a siguranței circulației atât rutiere cât și pietonale.

Lățimea proiectată a străzii Narciselor este de 20 m, cuprinzând:

– 2×7 m – două sensuri de circulație a câte două benzi de circulație fiecare 2x(2×3.50). Între cele două sensuri de circulație nu vor exista separatoare de sens.

– 2x1m – zona verde. La marginea carosabilului, pe ambele părți, se va realiza un spațiu peisagistic de tip zona verde de lățime 1.0m unde se va planta gazon, arbuști, copaci cu trunchi subțire. Acest spațiu va servi și pentru instalarea indicatoarelor de circulație și, respectiv, instalarea stâlpilor pentru iluminatul stradal. În acest fel zona verde va servi și ca un spațiu de protecție a pietonilor/ cicliștilor de pe trotuarul adiacent.

– 2x2m – trotuare. Dincolo de zona verde, la marginea platformei drumului se vor executa trotuare cu lățimea de 2.0m de fiecare parte a străzii. Trotuarele vor fi utilizate atât de către cicliști, cât și de pietoni.

În vederea restabilirii continuității traseului străzii Narciselor proiectul de față propune două scenarii de traversare a Variantei de Ocolire Brașov:

  1. Scenariul I (pasaj suprateran) – ce presupune traversarea șoselei de centură de către str. Narciselor pe deasupra, cu ajutorul unui pasaj superior având trei deschideri, în lungime de L=121.40m.
  2. Scenariul II (pasaj subteran) – cu traversarea șoselei de centură de către str. Narciselor pe dedesubt prin intermediul unui pasaj inferior a cărui zonă acoperită are lungimea de L=101.30m

Proiectul include și următoarele drumuri de acces pentru localnici pentru terenurile sau clădirile situate de o parte și de alta a străzii Narciselor.

Sensuri giratorii

Având în vedere lungimea mare de traseu ce se desfășoară în linie dreaptă, în proiect sunt cuprinse două intersecții giratorii, al căror principal rol este „calmarea traficului” prin obligarea șoferilor de a reduce viteza și a le acorda prioritate vehiculelor care se află deja în sensul giratoriu. Poziția în plan a acestor intersecții a fost stabilita în concordanta cu planul general de urbanism al comunei Sânpetru (document aflat în curs de elaborare) astfel încât să existe o buna corelare între punctele de acces pe str. Narciselor și rețeaua locala de drumuri:

– două sensuri giratorii amenajate pe tronsonul cuprins între str. Hărmanului și ocolitoare (Km 0+800 și Km 1+830).

– a treia intersecție giratorie a fost introdusa la Km 2+630, tronsonul cuprins între ocolitoare și DJ 103 (drumul de intrare în Sânpetru).

– în urma recomandărilor din studiul de trafic, intersecția giratorie existenta de la capătul traseului, dintre str. Narciselor și DJ103, va suferi câteva modificări datorate necesitații de a asigura două benzi de circulație pe calea inelara.

În conformitate cu Tema de Proiectare în proiect sunt prevăzute un număr de patru stații de autobuz pe traseul străzii Narciselor.

Odată cu modernizarea, asfaltarea și restabilirea continuității străzii Narciselor se vor obține următoarele avantaje:

– se va asigura o legătură directă, fără ocolire, între zona industrială de est a Brașovului – Hărman (zona Triaj) și comuna Sânpetru;

– se vor îmbunătăți mult condițiile de circulație;

– se va putea face astfel mult mai ușor aprovizionarea cu mărfuri a zonei;

– se vor reduce costurile de transport atât pentru călători, cât și pentru mărfuri;

– se vor reduce timpii de călătorie pentru rezidenții din Sânpetru către zona industriala de est a municipiului Brașov;

– traseul strada Narciselor – strada Harmanului va deveni o alternativa importantă la drumul județean DJ103 pentru cei care locuiesc în Sânpetru și se deplasează zilnic către centrul Brașovului.

Sursa si imagini: comunicat remis La pas prin Brasov

Poliția Locală Brașov: reguli în pandemie pentru activitațile în aer liber

Vremea frumoasă anunțată de meteorologi pentru acest sfârșit de săptămână, îi va scoate afară din case pe mulți dintre brașoveni. Acesta este un motiv serios să vă readucem aminte de existența unor măsuri de prevenire a răspândirii noului Coronavirus, norme ce trebuie respectate.

Așadar, ce trebuie să știți? Fără grătare și fără picnic! Conform Hotărârii C.L.S.U. nr. 9/2020, sunt interzise activitățile de picnic, jocuri colective și de societate, în spaţiile publice de relaxare, cum ar fi de exemplu Parcul Schaeffler – Livada Poștei, Parcul Titulescu, Aleea de sub Tâmpa, Parcul Magnolia din Centrul Civic sau Parcul Trandafirilor. De asemenea, este bine de știut că în Parcul Lac Noua, Pietrele lui Solomon și La iepure nu se vor putea face grătare, chiar dacă sunt zone special amenajate pentru aceste activități. Situația pandemică actuală impune respectarea cu strictețe a acestor măsuri de prevenție pentru evitarea riscului de îmbolnăvire, ținând cont de gradul ridicat de transmitere a bolii.

Vă readucem aminte că, cele mai importante reguli de prevenție rămân distanțarea fizică, purtarea măștii de protecție și dizenfectarea/spălarea mâinilor!

Poliția Locală Brașov îi sfătuiește pe brașoveni să țină cont de normele în vigoare pentru sănătatea lor și a familiilor lor. Menționăm că agenții se vor asigura de faptul că și în zonele de agrement sunt respectate regulile de prevenție. Locațiile amintite au fost monitorizate și la sfârșitul săptămânii trecute, când câțiva brasoveni au și fost sancționați pentru că au fost surprinși la grătare, deși această activitate este interzisă în această perioadă.

Foto: Poliția Locală Brașov

Primăria Brașov a lansat licitația pentru achiziția a încă 25 de troleibuze

Primăria Brașov a trimis spre publicare anunțul de licitație privind achiziția a 25 de troleibuze, în cadrul proiectului ,,Achiziția de mijloace de transport moderne”, proiect finanțat, în proporție de 98%, prin Programul Operațional Regional, Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectiv Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.

,,Zilele acestea am lansat astăzi licitația pentru achiziția a încă 25 de troleibuze, în valoare de peste 60 de milioane de lei, care vor intra în flota RAT. Ele sunt achiziționate prin POR, cu o finanțare nerambursabilă de 98% și o contribuție din partea noastră de 2%. Sper ca această procedură să se desfășoare în condiții optime, cu oferte bune, și să reușim să semnăm contractul de achiziție cât mai repede.

Brașovul se transformă în fiecare zi, iar în ceea ce privește mobilitatea și reducerea poluării, cred că am ales cea mai bună variantă. Dacă vrem să avem orașul pe care ni-l dorim, atunci fiecare dintre noi va trebui să opteze pentru un sistem de transport alternativ, altul decât autoturismul personal.

Am fost conștienți de la început că nu îi putem cere brașoveanului să renunțe la mașina proprie, atâta timp cât nu îi oferim o alternativă mai bună, atât din punctul de vedere al confortului și bugetului personal, cât și al reducerii poluării. Din punctul meu de vedere, transportul în comun este acum cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru.

După cum i-am spus și domnului ministru al mediului, în întâlnirea de ieri, Brașovul este hotărât ca, până la sfârșitul anului 2022, să depășească toate țintele pe care și le-a asumat prin Planul privind calitatea aerului”, a declarat primarul George Scripcaru.

Trasee pe care vor circula:

– linia 3: Valea Cetății – Stadionul Tineretului,

– linia 7: Roman – Rulmentul,

– linia 8: Saturn – Rulmentul,

– linia 10: Valea cetății – Triaj,

– linia 33: Valea Cetății – Roman.

Date tehnice achiziție troleibuze

Troleibuzele trebuie să aibă o lungime cuprinsă între 17,5 și 18,75 de metri, articulate, trebuie să aibă au o capacitate de minim 120 de călători, dintre care 40 pe scaune. Ele vor fi dotate cu sistem audio-video de informare a pasagerilor, cu sistem de urmărire prin GPS și anunțarea stației următoare, cu sistem de numărare a pasagerilor, sistem de supraveghere video, sistem de aer condiționat, patru validatoare și prize USB pentru încărcarea telefoanelor și altor dispozitive mobile, wifi.

Vehiculele trebuie să fie dotate cu acumulator, care oferă o autonomie și mai mare decât actualele troleibuze Solaris, respectiv minimum 7 kilometri, în lipsa contactului cu linia de electricitate, lucru ce le va permite să folosească energia din baterii în zonele în care nu există rețeaua electrică necesară. Troleibuzele oferă accesibilitate persoanelor cu handicap locomotor, prin înclinare laterală (spre dreapta). Articulația este controlată electronic, motorul având minimum 240 kW. Viteza maximă a fiecărui troleibuz poate fi de 75 km/h, dar fiecare vehicul va avea un limitator de viteză ajustabil (ASL) astfel încât să nu depășească viteza de 55 km/h.

Furnizorul trebuie să ofere garanție pentru o durată de funcționare de minim 15 ani, din care 8 ani (sau 350.000 de km) fără reparații generale. Motorul va beneficia de o garanție de minim 500.000 de km, iar bateriile su o durată de viață de minim 5 ani.

Detalii licitație

Data limită pentru depunerea ofertelor: 14 august 2020, ora 15.00,

Durata contractului: 16 luni,

Valoarea maximă a achiziției: 63.025.210,08 lei + TVA,

Criterii de atribuire: Cel mai bun raport calitate – preț

  1. Prețul ofertei: pondere – 55%;
  2. Valoare consumabile pentru întreaga perioadă de garanție: pondere – 15%;
  3. Capacitate de transport (nr. călători): pondere – 15%;
  4. Distanța parcursă cu autonomie electrică, independent de rețeaua aeriană de alimentare (km): pondere – 15%.

Sursa si imagine: comunicat remis La pas prin Brasov

Cisterne cu apă amplasate în 2 zone din cartierele unde este oprită apa marți, 7 iulie 2020

Compania Apa Brașov va pune la dispoziția populației din zonele afectate 2 cisterne cu apă potabilă, disponibile în intervalul orar 7.00 – 19.00. Acestea vor fi amplasate, după cum urmează:

  • 1 cisternă cu apă potabilă pe strada Zizinului, la intersecția cu str. Brândușelor
  • 1 cisternă cu apă potabilă pe bulevardul Al. Vlahuță, la intersecția cu str. Panait Cerna

Cisternele cu apă se pot deplasa de la cele 2 adrese menționate, numai la solicitarea reprezentantului asociației de locatari, la numărul de telefon 0268/926, Call Center Compania Apa Brașov.

Reamintim că furnizarea apei va fi întreruptă, între orele 05.00 – 19.00,  în câteva zone din cartierele Astra, Florilor și Scriitorilor, marți, 7 iulie 2020. Motivul principal al opririi de apă este legat de lucrările de investiții realizate în municipiul Brașov, mai exact cuplarea la rețeaua publică de alimentare cu apă a conductelor nou montate din fonduri europene.

Străzile afectate de această oprire sunt:

  • Calea București nr. 4,6,8,10 și 10A
  • Iasomiei nr. 1 – 14
  • Ion Creangă nr. 5,7,9
  • Brândușelor nr. 11,13,14,16, 84,86,88,90
  • L. Caragiale nr. 8,9,10,15
  • Slavici nr. 1,3,5
  • Petriceicu Hașdeu – toată strada
  • Vlahuță nr, 2,4,6,8,35,39,51,53,57,59
  • Zizinului nr. 69,71C, 71D, 71E,71F, 71G,79 Cabinet Stomatologic
  • Panait Cerna nr. 2

Ne cerem scuze pentru disconfortul creat și mulţumim pentru înțelegere locuitorilor din zonă!

Sursa si imagine: comunicat remis La pas prin Brasov

Stația de ardere a gazului de la Depozitul ecologic de deșeuri este funcțională

Astăzi, ministrul mediului, Costel Alexe, aflat într-o vizită oficială la Brașov, a verificat și stadiul închiderii celulelor 1 și 2 de la Depozitul ecologic de deșeuri. El a fost însoțit de primarul George Scripcaru, președintele Consiliului Județean, Adrian Veștea, și de reprezentanți ai instituțiilor deconcentrate din domeniul mediului.

Reprezentanții companiei care operează acest depozit, precum și cei ai firmelor care au executat lucrările de închidere a celor două celule de depozitare a deșeurilor i-au prezentat ministrului toate detaliile legate de acest proiect de închidere, precum și stadiul lucrărilor. În acest moment lucrările sunt realizate în proporție de 97%. Mai trebuie finalizate lucrările la infrastructura pentru drumul de acces și montarea plaselor de susținere a gazonului. Ulterior se vor planta și copaci de mici dimensiuni.

Cea mai importantă parte a acestui proces de închidere, respectiv sistemul de colectare și ardere a biogazului (gaz care conține și elemente de poluare olfactivă) a fost finalizat și pus în funcțiune, astfel că odată cu arderea acestui gaz de depozit, dispare și mirosul.

,,Conform normativelor și românești în vigoare, orice închidere de depozit, totală sau parțială, ca să fie completă, trebuie să aibă parte de un sistem de captare, transport și ardere finală a gazului de depozit. Aici avem cele două celule (care au fost închise, n.n.), celula 1 și 2, care au aproximativ 6 hectare. Au fost montate 51 de puțuri de colectare, cu o adâncime între 18 și 25 de metri. Ele au rolul să capteze gazul de depozit care se dezvoltă din degradarea deșeurilor în mod anaerob. Aceste gaze sunt captate perimetral de colectoare, separatoare de condens și, în final, gazul ajunge prin stația de pompare în faclă, unde acest gaz este ars conform normativelor românești, care sunt mult mai drastice decât cele europene, respectiv la 1.100 de grade, față de 850-1.000 de grade, cât prevăd normativele europene.

În acest gaz avem metan, dioxid de carbon, în total aproape 527 de compuși, în concentrații mai mici sau mai mari, toți fiind arși la 1.100 de grade. Astfel că, practic, se asigură emisiile conform normativelor europene, inclusiv cele germane, britanice și românești. Suntem la finalul unei lucrări care a cooptat o echipă multinațională de specialiști din Croația, Slovenia, România și Marea Britanie.

Toată rețeaua de conducte și colectoare vine din Austria și Slovenia, facla este produsă în Marea Britanie și putem spune, fără nici o urmă de reținere, că în momentul ăsta, sistemul de degazare, împreună cu lucrările făcute pe celula 1 și 2, sunt de referință europeană, cel puțin. Pe tot parcursul proiectului nostru am urmărit respectarea tuturor recomandărilor Asociației Internaționale de Managementul Deșeurilor, precum și respectarea normativelor europene și a celor din țările cu experiență în domeniu, astfel că, în acest moment, la Brașov, suntem în fața celei mai moderne investiții din acest domeniu din România și din centrul și estul Europei. Odată cu funcționarea continuă a sistemului de ardere, se asigură, în primul rând, siguranța operațională a depozitului și reducerea la minim a emisiilor”, a declarat Lucian Pavel, director Departament Aplicații Mediu, în cadrul societății comerciale Klarwin, cea acare a asigurat echipamentul pentru colectarea transportul și arderea gazului rezultat din deșeuri.

După ce ministrul a inspectat inclusiv depozitul de deșeuri și exploatația celulei 3, ascultând explicațiile reprezentanților companiilor care au asigurat închiderea celor două celule și cerând propriile lămuriri, acesta le-a declarat reprezentanților mass-media:

,,Mă bucur foarte mult că am avut posibilitatea să parcurgem împreună drumurile de acces, să vedem stadiul lucrărilor de închidere pentru celulele 1 și 2, care au ajuns la un grad de 97%. Am avut posibilitatea de a vedea tot împreună frontul de lucru pe 2.500 mp din celula trei. Dincolo de sutele de sesizări făcute de cetățenii Brașovului în ultimii ani, cu întârzieri sau nu, astăzi, la Brașov, avem un exemplu de bună practică pentru cum ar trebui să fie închis un depozit ecologic de deșeuri.

În momentul de față încă se lucrează la înierbare, și pe acest două celule vom vedea, în foarte scurt timp, un deal verde. Mă bucur foarte mult că există această instalație de captare și ardere a biogazului, vreau să felicit autoritățile locale și județene că au reușit să asculte dorința locuitorilor de a nu mai avea aceste mirosuri în jurul depozitului. Au reușit asta într-un termen scurt, și îmi amintesc că acum șase luni, și primarul, și președintele consiliului județean, mi-au dat asigurări că vor rezolva această problemă. Sper din tot sufletul ca acest exemplu de bună practică să fie preluat de toți agenții economici din țară și să avem peste tot în România depozite cu adevărat ecologice și nu gropi de gunoi.

Cetățenii Brașovului sper să nu mai aibă ocazia să simtă pe propria lor piele și respirație gazele deloc frumos mirositoare de la gropile de gunoi, mă bucur foarte mult și îl felicit pe primarul George Scripcaru că a făcut în fiecare zi presiune și pe operatorul economic care administrează depozitul ecologic, și pe cei care au contractat lucrarea, că au reușit într-un termen scurt să finalizeze această lucrare, care este un exemplu de bună practică pentru România. Îmi doresc foarte mult să avem astfel de lucrări peste tot, fiindcă avem probleme reale la nivel național, cu tot ceea ce înseamnă depozite de deșeuri, fie ele municipale sau industriale“.

Reprezentantul Klarwin a prezentat și care sunt soluțiile pentru utilizarea energiei produse de arderea gazului de depozit prin transformarea în energie electrică sau înmagazinarea acestuia și utilizarea lui pentru mijloacele de transport în comun care utilizează ca mijloc de propulsie gazul. Primarul George Scripcaru s-a arătat foarte interesat de aceste posibilități și a precizat că va căuta soluții pentru utilizarea biogazului acumulat.

,Astăzi am mai parcurs o etapă importantă, care vine să răspundă unor probleme care au mai fost în discuție. Am făcut în așa fel încât să cei care au executat lucrările de închidere să se încadreze în graficul și în planul investițional cu acest sistem și cu aceste instalații, care astăzi sunt într-o fază finală”, a concluzionat primarul, referitor la închiderea celor două celule.

Detalii închidere celula 1 și 2 a Depozitului ecologic de deșeuri

Lucrările de închidere a celor două celule pline ale Depozitului Ecologic de Deşeuri de la Braşov au început în primăvara anului 2019, după avizarea proiectului de către autoritățile publice competente și obținerea autorizației de construire de la Primăria Săcele, pe teritoriul administrativ al căreia se află obiectivul.

Primele lucrări executate au fost cele de reconfigurare a depozitului, respectiv terasare și corecţii ale pantelor. Ulterior, până la finele anului 2019, celule au fost acoperite cu mai multe folii speciale (geocompozit  pentru drenajul biogazului, geocompozit bentonitic, geocompozit de drenaj al apelor meteorice, saltea antieroziune), peste care s-au aşternut de sol, ultimul dintre ele fiind pământ vegetal, care săptămâna trecută a fost înierbat şi pe care se vor planta ulterior şi puieţi de mici dimensiuni. Astfel, cele două celule se vor transforma, în scurt timp, într-un deal verde.

Lucrările au fost sistate pe timp de iarnă, pentru că prevederile legislației în vigoare nu au permis intervenţiile de instalare și etanșarea sistemului de membrane, însă au fost reluate în luna februarie, când s-a finalizat “modelarea” celor două celule.

Investiția pentru punerea în siguranță a celor două celule se ridică la 14 milioane de lei și este realizată integral din fondurile FIN-ECO Brașov.

Tot în luna februarie, FIN-ECO SA a contractat sistemul de captare şi transport al gazului de depozit din Celulele 1 și 2, instalarea şi punerea în funcţiune a instalației reprezintă ultima etapă a procesului complex de închidere celulelor. Acest sistem este, împreună cu instalaţia de ardere a gazului de deşeu, cel mai modern din România, în acest moment, folosind materiale de ultimă generaţie, importate din ţări cu experienţă în acest domeniu.

Inițial, sistemul de degazare active a fost contractat pentru 400.000 de euro. Perioada pandemiei a ridicat însă costurile (trebuie să verificăm exact suma).

Sistemul de captare, transport şi arderde a gazului de deşeu este compus din: 51 de puţuri, 4,2 km de conducte cu diametru mic, care fac legătura cu substaţiile de baza celulelor şi încă 600 metri de conducte, cu diametru mare, care duc gazul spre staţia de ardere, „facla”.  Staţia de ardere este cea mai mare din România, din punct de vedere al capacităţii de ardere.

Contractant al lucrărilor de închidere: RS Active SRL Ghimbav
Subcontractant de.specialitate: KLAWIN România
Termen limită de finalizare a proiectului: 31.12.2020

Foto: Primaria Brasov

VIA: brasovcity.ro